新加坡《联合早报》援引日本使馆经济事务专员木岛佳子的话：“高铁项目是日本的自豪，其发展一直受到重视，若印尼高铁项目落入中国手中，这对日本和其人民来说会是个令人震惊的消息。”

  9月伊始，若论及最具眼球效应的事件，自然当属3日在我国北京举行的纪念二战胜利70周年之盛大阅兵。而要想知道这次阅兵的规格有多高，可从中央政府宣布为此全国范围内放假3天的决定，完全掂量的出来。其实，为什么要破例高规格举行盛大阅兵，个中原因想必众所周知。自我们的近邻日本挑起钓鱼岛争端后，有持无恐、信口雌黄的卑鄙国家作风与日俱增。近段时间更是露出一副公开质疑二战东京审判的丑恶嘴脸，此等狼子野心必然引起国际社会的极大愤慨和高度警惕。出于警示和敲打为军国主义招魂的日本国内右翼势力及全球范围有挑起战争的各国极端组织势力，我国政府当下举行此次阅兵，很及时也很有必要，因此也赢得了世界各国的普遍支持。

在这样的情形下，失道寡助的日本对于我国现今的一举一动那自然是十二万分的关注，当然同时也外加十二万分的焦虑。70年过去了，二战的审判结论已是世界公认也无法改变，即便是平时在国际场合偏袒他们的山姆大叔，也不敢冒天下之大不讳公开说些打自己脸的话，对此日本人心知肚明。二战问题上没有话语权，那就从别的方面找找机会。这不，有中国企业参与竞标的印尼雅万高铁项目，自然就成为了当下日本政府摆脱二战失败者形象的希望所在。

说实在的，对于印尼雅万高铁，我国政府也倾注了很大心血。中国高铁在潜心钻研了数十载时间后，终于迎来了属于自己的春天。在国内建设突飞猛进，运营里程短短几年就雄踞世界第一的同时，在如何走出去的战略规划上业已上升到国家高度。在媒体的公开报道里，不时有习近平主席，李克强总理提及中国高铁，其中李克强总理更是享有“超级高铁推销员”的美誉。而放眼我国各行各业，能同时获得主席总理厚爱的的确不多，这也反映出中国高铁的实力使然。印尼雅万高铁项目，据资料显示日本方面介入时间要早于我国，但这也并不能证明日本实力就强过中国。相反，正是因为中国高铁的随后介入，才造成目前印尼方面的犹豫不决。这至少说明如今的中国高铁与日本相比，在竞争层面处于同一档次，实力应在仲伯之间。

当然，曾经的高铁王国日本看到现今的中国高铁进步如此神速，心中自然不爽。处在世界范围内兴建高铁的历史机遇期，面对中国高铁强劲甚至有些咄咄逼人的发展势头，日本方面的危机意识自是不可少。再赶上世界范围纪念二战的特殊时期，可以想象，日本方面对于拿下雅万高铁的期望已达到极值。否则，就不会有其驻新加坡使馆经济事务专员木岛佳子，用“震惊”一词来形容如果日本落选的情形。日本的“震惊”多半停留在对中国高铁的传统认识，或者以老师自居的心态上。当发现学生已超过老师的时候，不愿承认和面对的心理就会显得尤为突出和纠结。说到底，这是一种较为复杂和微妙的的自恋心理之外在体现。

截至目前，已到印尼政府此前宣布雅万高铁中标的时间，但纵观各大新闻媒体都未有相关报道。个中缘由想必很是复杂，也不排除印尼方面想渔翁得利的因素。但就日本方面一改过去在高科技项目上信心满满以专家示人的形象，转而以无法接受花落中国的面目，就足以令中国高铁建设者为之自豪。至于最终结果，是日本方面侥幸聊以自慰，还是中国高铁强势中标，我们还得继续等待。但需要说明的一点是，无论最终结果如何，在对待雅万高铁项目的心态上，日本已经失去了往日的自信。这对致力于向世界输出高科技的日本来说，的确是无法接受的结果，当然我们自是乐得其见。（李永钢）