近日从某微信平台上看到一位网友对于铁路车皮改为绿色的文章，该网友认为绿色车皮就是落后的代表，代表着对计划经济时代的怀念。其实，远没有他想象的那么可怕，就铁路车皮的这个话题，笔者也愿意再发表一下自己的看法。

首先，这位网友也承认绿色车皮能与环境融为一体，变得不是容易分辨，这正是绿色车皮的好处，青藏铁路通车将近十年，新型车体的颜色全部为墨绿色，与自然环境和谐共处，没有对觅食的野生动物形成惊扰，这就说明绿车皮没有什么不妥。

其次，这位网友认为计划经济万般不妥，计划就一定代表着落后，笔者认为这种看法欠妥。对于神州大地来说，铁路运输本来就是舶来品，从它诞生的那天起，就是跟洋人学的，就不是自己所创造的。　笔者也特别喜欢看法国老片《户口脱险》，好像法国的老火车也是颜色单调的绿色这一深色调，法国一直未实行过计划经济，这又当如何解释呢？再者，可以再去俄罗斯去做个调查，看老百姓是喜欢苏联时代还是现在被美国人任意欺负的现时代。对于任何时代的优劣，笔者无意争论，但首先是老百姓要一个碧水蓝天的生活环境、安全的饮食和充实的内心世界。内地繁华地区对于罐头这种食品可能并没有什么情节，但在边远地区，大家还是更喜欢涂着深绿颜色代表货真价实的军用罐头。对于车皮颜色，是不是更应该在乎其内部的构造和使用环境，前几天笔者也坐过最早投入使用的红皮空调火车，厕所下水直接通向轨道，老远就能闻到一股异味，不仅影响沿线铁路环境，而且在火车停车时要停止使用，对于越来越个性化的旅客，是不是显得很不方便呢？

再次，这位仁兄对铁路的政策还是不够了解，铁路的动车和高铁车辆还是要保持保持以白为主色调的涂色方案。只要方便大家乘坐、出行，何必担心车皮的颜色呢？一些铁路局也开始在铁路的冠名权上进行了商业运作，老远就能看到“XX号”字样的宣传文字图案在列车上的喷涂，这样是不是就能更好的便于大家识别呢？恐怕又有人会说做广告会收广告费，为什么不降低车票票价。　笔者想说的是，铁路总公司自从挂牌以来，没有提高一分钱基础票价，反倒在网络化售票和方便大家出行方面推出了一系列的服务举措，有意见的人也可以到铁路老职工中去做个调查，是现在的工作好干，还是二十多年前的工作更好干；相对于其他行业，铁路职工有没有觉得现在的收入比其他行业的朋友收入更高；都是在养家糊口，为什么铁路职工活的更加艰辛。

再再次，铁路车皮喷涂的绿色与军绿色十分接近，铁路是半军事化的工作体制，这位仁兄自称军队退伍，难道他就这么嫌弃军绿色，难道几年的军队生涯对于他就没有一丝怀念？铁路职工常年在这种工作理念下辛苦工作，尚没有怨言，乘坐什么颜色的火车就会有那么多的想法。铁路是一个企业，不等同于社会车辆，喷涂什么颜色应该自己能说了算，非要把车皮弄成万花筒的颜色花里胡哨是不是更显得个性化，弄成任何颜色恐怕也恐怕也还是有不喜欢的人。另外，从军队工作过的人，都知道服从命令的含义，不会不知道故意跟有关领导做对的后果；至于安全上的原因，铁路已经在几年前实现了对铁路正线的封闭管理，除非是醉驾，否则没有人会驾驶车辆往铁路线路上冲；在路外安全上强调原因太过于牵强。（刘森）