近日，笔者得到一个消息，铁路这两年零散货物的发送量呈上升趋势。

得知这一消息，笔者不由得想起了这样一个现象：从去年9月至今年6月，在笔者所居住城市的中心广场，经常会看到铁路部门组织的大型营销会，营销主题就是：铁路实施快运业务，面向社会承揽零散货物。快运承诺为：为客户提供的是‘门到门’、‘门到站’、‘站到门’和‘站到站’的多种快运方式，同时做到敞开收货和直接受理。广大的市民百姓一开始似乎对这件事持有怀疑态度，笔者也不例外。铁路也能做到快运？真的能达到“快递”的水平吗？然而随着时间的推移，事实证明，铁路将他们的承诺做到了进行到底。

铁路首先做到了货物的收取除规定的一些特殊物品不能运输外，其余物品真是做到了大小、数量不限，比如一箱苹果可以发送，一车皮苹果也可以发送，而且真的是做到了随到随运，随到随卸。

同时做到了“快装快送”。为实现“门到门”、“ 门到站”、“ 站到门”、“ 站到站”的多种快运，铁路也是花费了很大心思和精力，首先是盘活企业原有的汽车车辆，充当无轨段的运输工具，其次是整合社会车辆，为铁路无轨站进行服务。再次就是华大力气强化运输队伍，从社会和企业内部招聘足额的高素质汽车司机。通过这些措施，为真正达到多种快运方式打下了良好基础。

铁路还做到了揽货与质量并进。铁路在推进零散货物快运的过程中，及时转变观念，把高质量的服务作为取信于市场的关键中的关键环节。从硬件建设到软件提升，都为广大客户提供了好的发货环境。尤其是“95306”电商平台的出现，为铁路“零散货物”的发送提供了更为便捷、现代的途径。

过去铁路运输是以办理大宗货物和整车运输为主的，而随着近年来运力的不断提高，铁路向“小微”企业和普通老百姓开通了‘西部货物快运’专列。从只抓大到既抓大也不放小，铁路的这一转身，可谓是高姿态的，华丽的，而这一转身，更说明了铁路人进军市场的决心和信心！（高丽丽）