这几天，35度以上的高温由华南、东南逐渐北移、西移，尽管如此，但暑期里，学生们出门旅行的劲头依然不减。铁路部门的暑运当然也是热火朝天地进行着。

铁路部门将夏季学生集中时段的运输冠之以“暑运”自然是有它特殊的意义，比如高效的运输、良好的服务质量都包裹在这一个专用词汇里。围绕“高效的运输、良好的服务质量”，铁路人自然要在这个炎热的季节里要有高度的付出。

不知您在炎热的季节里乘坐着火车时，有没有注意过车窗外随着高速离去的火车留在车窗外轨道下那目送着火车离去的一个个身穿橘色对比服的铁路线路工？他们满脸黝黑、皱纹如织，这是常年的风吹日晒留给他们的印记；当您在享受列车上空调带给您的清凉时，有没有想到那些穿行在40多度高温下机车上的车辆工？他们满脸汗水，不透气的工作服如被水泼洒过一样，他们是在为了确保列车空调的运转而不时地巡检的；当您在从甲地安全、舒适地到达乙地的时候，是否想过在您的整个旅途中，还有成千上万个铁路职工在自己岗位上挥汗如雨呢？他们有的一坐就是连续几个小时，如售票员、行车岗位的值班员信号员，有的一站就是连续几个小时，如火车站的服务员，有的一走就是连续几个小时，如铁路线路巡道工，……

铁路是一个特殊的行业，愈是逢年过节或者假日他们愈是不能休息，愈是这个时候他们愈是忙碌，因为在这个时候是广大旅客出行最多的时期，所以每年的“春运”、“暑运”成为铁路职工无法排解的一个“痛”。痛的是在这个时候正应该是与家人、朋友亲戚团聚的时候，或者是领着孩子老人出去旅行放松的时候，他们却要在这个时候坚守在岗位上，甚至付出比平时更多的劳动来确保旅客与家人团聚、外出旅行的目标，然而他们却不能。笔者曾经见过同在一个单位的夫妻两个，妻子因为脚受伤但因暑运期间岗位缺人手而不能休息，就和自己的老公调在了一个班上，结果当两人一起上班是就将只有13岁的孩子一人留在了家里！这样的情况在铁路是比较普遍的，所以广大铁路人是放弃了自己享受夏日“清凉”的机会，而为广大旅客去营造一个“清凉”世界！（高丽丽）