近日，欣闻中国的高铁里程突破了1.7万公里，总里程位居世界第一。高铁列车日均开行2500多列，日均发送旅客249万人，成为铁路客运的主力军。作为中国人，的确是为之精神一震。因为这，不仅仅是一个数字，其中更是包含着几代铁路人孜孜不倦的奋斗和付出。

上个世纪60年代，日本诞生了从北海道到京都的新干线，其实速达到了250公里以上，这标志着世界铁路开启了高铁时代！紧接着德国、法国、瑞士、西班牙等欧洲国家相继诞生了高速铁路。

然而，时间到了20世纪末期，当欧洲国家的高铁技术已基本成熟的状态下，高铁成为国人、也成为中国铁路人为之奋斗不息的恒定目标！也就在那时中国铁路以“既有线的提速改造”为引子，开始了对高铁的规模行动。西方需要几十年时间的才成熟的技术，而我们却仅仅用了短短的几年时间，们便攻克了这项技术。2007年北京至天津的京津城际高铁开通，这让中国人真正拥有了高铁。

如今我们的高速铁路不仅在中国经济发达的东部及南部地区密集织网，而且已延伸至了东北、西南、西北地区，2014年后半年即将投入建设的14条高速铁路更是让人激动到血脉贲张！2014年李克强总理在先后出访欧亚非的几个国家时，毫不保留地推销中国高铁，这是一种建立在坚实技术和实践经验基础上的高度民族自信！这，同样也是对中国几代铁路人辛勤付出的高调肯定！

高速铁路，以其快速、便捷的特点丰富着人们的出行方式，改变着人们的出行观念。高速铁路，缩短了城市之间的距离，扩大了人们的生活空间，丰富了人们的生活内容，城际高铁的出现更是实现了铁路的公交化。高速铁路成为现代人们生活中不可或缺的部分！

从外国列强以掠夺资源的目的结束中国没有铁路的历史，到中国人将西方人需要几十年完成的技术仅用几年时间完成，再到高速铁路走出国门迈向世界，中国铁路人向世界证明了我们的铁路——非常能行！如今，我们的告诉铁路里程已经达到1.7万公里，面对这个数字我们不得不说，中国人真行！（高丽丽）