有来有往，中欧班列满载返程

笔者在网上浏览新闻时看到，7月14日11时30分，满载汽车配件、啤酒和生活用品的中欧班列 （哈尔滨至汉堡）抵达香坊站。随着首趟中欧班列 （哈尔滨至汉堡）顺利返程，黑龙江陆海丝绸之路经济带哈欧通道实现双向贯通。

笔者认为，这是个好消息，也是个良好的开始。因为中欧班列 （哈尔滨至汉堡）双向开通展示了黑龙江陆海丝绸之路经济带建设的新成果，打通了一条快捷、便利、安全的中欧东部大通道，为中原腹地、长三角经济圈、珠三角经济圈以及东北亚的货物通向欧洲开辟了新道路。

笔者了解到，中欧班列 （哈尔滨至汉堡）6月27日从德国汉堡出发，经波兰、俄罗斯，7月11日到达满洲里口岸，在满洲里站例行边防检查、票据翻译和宽准轨换装作业后，驶回哈尔滨，全程走行9820公里，是继6月13日首发中欧班列 （哈尔滨至汉堡）后的第一班返程班列。班列由41个集装箱组成，装运的货物被迅速分拨到全国各地。

笔者认为，像是中欧班列 （哈尔滨至汉堡）与海运相比，有着送达时间短、货物安全性高等优势；与空运相比成本低，则是降低了供需双方的生产和运营成本。像是以这趟中欧班列 （哈尔滨至汉堡）预计年底开出26班往返班列，做到每周都开出往返货运列车，除了提供班列铁路运输线路外，还增加了工业链金融、虚拟仓库管理、跨境电商等附加增值服务。

笔者觉得，哈尔滨铁路企业在融入 “中蒙俄经济走廊”建设，全力打通中俄、中欧东部大通道上还是非常有成效的。这样做不仅促进了地方经济加大基础设施扩能改造的力度，也促使常态化开行多趟中欧班列，以便助推国际性交流合作，同时还带动东北沿边开放转型升级。