“大小通吃”方显铁路货运英雄本色

据《中华铁道网》7月13日消息，按照“一张网、一盘棋、构建东北大格局”货运组织改革指导思想，哈铁局将沈局入哈的快运列车回程零散货物增量作为突破口，力图通过实现哈沈间快运网络互联互通，打造500至900公里运输半径零散白货运输铁路快运品牌。

体现运输速度“快”、时间“准”、货物“安”、价格“廉”，始终是货运物流执著追求的一个最高“境界”，也是充分彰显竞争实力的一个最显著标志。哈沈零散货物快运列车，便具备了这一特点，不但运输安全、准时，而且快捷、经济，同时还在服务上力求做到最优最实，可以说是铁路向企业、货主提供“私人订制”服务的一种新的尝试，也是实现货运理念的一次巨大转型，它带来的是铁路与客户双方的共赢。

在经济发展新常态下，传统的思维已经“落伍”和不合时宜，如果在谋划发展上仍然固步自封、止步不前，不从思想上转变战略思维，不从深处着眼大力改革桎梏措施，必然会在激烈的市场竞争中落败。事实充分证明，改革才有生机，才有活力，才能实现快速可持续发展。作为货运“老大哥”的铁路部门也同样面临着一个严峻的挑战，那就是：在新形势新业态下，如何适应形势发展和竞争需要，彻底地转变思维，在发展战略和举措上来一次彻彻底底的“脱胎换骨”，变革那些影响和制约发展的不利因素，进而步入发展的“快车道”。

现在社会正处于竞争异常激烈的时代，就铁路货运而言，从曾经的独一无二的货运竞争“权威”，到如今竞争对手“如林”的严峻局面，从曾经“会当凌绝顶，一览众山斜的傲然地位到如今的发展受到强烈冲击，便充分说明了一点：形势在变，竞争的态势也在变，曾经的过去只能是一个美好的回忆，未来，还需要不懈努力和奋力攻坚。说起货运，铁路当属“老大”。但之前的“吃大不吃斜时代已然过去，特别是随着物流业的篷勃兴起，如果仅靠“吃大户”而拒“小资”，必然会将庞大的零散货物市嘲拱手让人”，这与时下的经济发展形势格格不入，也与竞争态势不相融合。

目前看，铁路大力开展了建设现代物流的“货运工程”，变以往的只“吃大”不“吃斜为如今的“大小通吃”，并且在服务上积极发挥优势，改变了铁路货运发展上的“颓势”，迎来了货运上的勃勃生机，这说明铁路货运发展找准了发展的脉博和关键所在，赢得了更广大的市场，也开创了一个崭新的局面，这条路走对了。

“黑猫白猫，抓到耗子就是好猫”，这句话套用到铁路方面，就是“大货小货，赚钱才是硬道理”。如果按照这条道路坚定不移地走下去，未来的铁路货运事业，必将是一片更加红火的生动局面。（吕德新）