铁路物流发展的广阔天空

中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。对于铁路总公司的目标，外界更多的是质疑：铁路真的能建立完整的物流体系，跻身世界一流物流企业吗？有人甚至半带调侃地说“理想是丰满的，现实是骨感的”，显然对于铁路货运改革持怀疑态度的人不在少数，但现实告诉我们，其实这里有一片广大的天空。

从国内形势来看，铁路依托延伸到全国枝枝末末、四通八达的铁路线，铁路有着天然的运输条件，其低成本、长距离、全天候、节能环保的优势，在综合交通运输体系中处于骨干地位。在意识到社会运输需求结构的重大变化后，铁路转变了观念，开始转战零担货物的运输，为广大货主提供“门对门”、“点对点”的服务，积小成多、集腋成裘，开始在竞争激烈的国内物流市场抢占份额。而铁路物流推出的95306网站，旨在将网络受理作为货运受理的重要方式，加大网络受理力度，取消了货物受理中间环节，在货主要运货时能够迅速把货接过来，实现完全意义的方便受理、敞开受理、直接受理，让货主愿意找铁路运。

从未来的国际形势来看，中国依托高铁展开与欧亚大陆各国的经济往来，建立了“一带一路”海上陆上经济发展区域，尤其是铁路在其中扮演的角色更是举足轻重。在国家政策的大力支持和铁路大规模发展的前提下，铁路物流走出国门，实现与其他各国的运输衔接并不遥远。而由于铁路在运输方面的价格优势，必然会有长足的发展。

当然我们也要看到，虽然铁路在货运改革中已经做出了努力，但是跟UPS、FedEX、德国邮政世界网相比，还有很长的路要走：如何为顾客提供一站式的服务，并提供整个物流链各个环节的服务，将航空、海运、陆运服务和客户定制的物流解决方案进行整合,这都是挑战。但我们应该认识到我们铁路物流网的巨大优势，在现今“一带一路”概念的引导下，依赖未来穿透到各个国家的铁路网，将极大地扩展物流范围，为中国为来的经济发展提供强大动力，所以未来的天空必然会十分广阔。