“一带一路”为西部经济的发展注入了新活力

 

据资料显示：“一带一路”是一个合作发展的理念和倡议，是依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，主动发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。在国内，“一带一路”敲定的省份包括西北6省，东北3省，西南3省，广东、浙江等沿海5省，以及西南的重庆。

古代“丝绸之路”穿越2000多年的历史时空，为当今中国和周边国家的战略合作计划“一带一路”架起了一座沟通桥梁。古“丝绸之路”作为东西方贸易交流的重要通道，在历史上以陆上“丝绸之路”和海上“丝绸之路”而著称于世。而纳入国家“一带一路”计划的陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆，是古代陆上“丝绸之路”经过的核心省区，也是陆上“丝绸之路”经过的黄金地段。随着历史的变迁和社会、经济的不断发展，古老的“丝绸之路”被新兴的交通工具取代，公路、铁路、航空纷至沓来。而铁路，作为具有诸如长距离、大宗、受自然因素影响较小、运价相对便宜等独特运输优势的交通工具，自运营以来，受到市场无可替代的重视。

而近几年，随着整个国际经济形势下行、国内经济进入“新常态”以及一些新的物流产业等情况的影响，铁路的运输市场也受到较大影响。然而尽管如此铁路的建设仍然在不断地发展着，从既有的陇海、兰新、兰青铁路，到兰新二线，以及即将拉通的宝兰客专，从普通铁路到高速铁路的建设步伐依然没有减弱，很多人对此产生怀疑，建这么多的铁路而没有那么多的货物铁路靠什么生存？而当人们正在处于这样一种疑虑的时候，国家的“一带一路”战略规划让人们看到了希望。这些铁路全部位于“一带一路”战略规划区域内的西北五省，而这一路段又是“亚欧大陆桥”上的重要区段，国家“一带一路”“鼓励向西开放，带动西部开发以及中亚、蒙古等内陆国家和地区的开发”，同时，“中国主动向西推广中国优质产能和比较优势产业” 的规划，无疑将使沿途经过地区首先获益，届时中国东部和西部、中国国内与西亚、中东欧国家的货物流通，都离不开西部铁路。因此西部铁路的运输行业的发展，将会因为“一带一路”规划的实施而绽放新的姿彩！（高丽丽）