从中国铁路总公司获悉，从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。根据新的列车运行图，全国铁路安排开行旅客列车2844.5对，其中动车组列车1696对，较原有运行图增开97对。将极大的扩充客运能力。这次调图是今年以来的第四次调图了。较往年来说，今年调图频次有所增加。（来源：新华网2015年05月22日）

近年来，铁路部门几乎每年都会有一次大范围的调图，可每一次调图都不像是字面上那么简单。众所周知，铁路是一个庞大且精密的运作体系，所谓是牵一发而动全身，他每一次的调图都是要跟踪市场走势，调查及分析客流分布并且主动与较大客源群体接触交流，还要听取多方建议，结合实际调研数据再展开编图、调图工作。这一次的调图亦是如此，但与以往的相比也具有一些不同的意义。

调图的最大好处就是通过整合现有的资源，实现效益最大化，尽可能的满足旅客需求，铁路部门根据现有运行实际，合理调整原有列车运行图，使之运行更加合理化，同时有效缩短旅客列车运行时间，使全国各大主要城市间运行时间大幅度缩短，增加旅客更多的出行机会。从此次铁路部门7.1列车调图整体来看，是广大旅客对出行的新期盼，是国民经济的不断发展和人们生活水平不断提高的新要求，而铁路部门让动车组成为广大旅客出行的“主力军”就是让列车运行更加科学化、人文化，铁路运输能力、效率进一步提高，还可以解决广大旅客在乘车、购票中所遇到的难题，节约了出行的时间成本，让人们在繁忙的工作生活中可以有效率的出门旅行，最大限度地满足广大旅客出行需求。

往深层意义上看，铁路部门调整列车运行图，实际上调的是人们对出行的新期盼，是国民经济的不断发展和人们生活水平不断提高的宏伟蓝图。铁路部门还在不断努力，不仅提高快速化、便捷化、公交化的高速铁路硬件设施水平，更从提高服务质量这样的软实力方面入手，更好的为全国人民出行服务。