近日，中国铁路总公司在全路开展“适应新常态、创效作贡献”主题宣讲活动，以加快铁路现代物流建设，全面开拓客货运输市场，提高铁路运输综合效益，更好地服务经济社会发展提供可靠思想保证。　本次活动是今年铁路政治工作的一项重点任务，对此，中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖再次批示，要抓紧推动主题宣讲活动，加强对干部职工的宣传教育，激发铁路现代物流建设的热情和干劲。

适应新常态，创效做贡献这句话我相信每一个铁路人都耳熟能详，新常态作为中国高层对经济形势的清醒判断和重要定义，对未来宏观经济政策导向有着决定性意义，同时这个重要定义更对我们铁路企业的发展有着重要的指导作用。在新的经济形势下，铁路作为交通运输业的骨干力量，正在接受着重大的考验，能否在新的形势中有新的思路，能否在新的市场中看清并且很好地抓住新的机遇，将决定着企业的未来发展。

首先，我想从铁路货运这个方面谈谈，新的市场环境孕育着新的机遇，面临这巨大的挑战，铁路货运已经完成了蜕变。经过全路上下扎实地推进货运改革，如今货运手续大大的简化，构建了以实货制为核心的运输组织模式，货运收费更加的透明和规范，货运市场进一步拓展，改善了铁路客户的体验，得到了全国各界人士的广泛认可。在取得一定成绩的基础上，铁路货运还要进一步加强现代化物流的建设，合理物流布局，紧跟时代步伐。此外还要进一步优化铁路运输组织，提高运输效率，更好地服务客户，全面开展接取送达服务。加强对接取送达业务的集中管理，提高接取送达能力和货物装卸水平，打通铁路货运服务“最后一公里”。在这个信息社会，铁路货运好，但是怎么让更多的人接受？铁路货运还要做好信息化建设，做好宣传工作,加快推进95306网站建设，搭建信息化平台，提高铁路物流信息化水平。铁路运输一直具有安全便捷、低成本、全天候、绿色环保的传统优势，我相信铁路货运在这些铁路传统优势的支持下，经过扎实的深化改革，一定会在新的经济形势下走出一条具有中国特色的铁路现代物流发展道路。

其次，作为一名铁路职工，同时也作为一名资深的旅游好爱者，我也来说说铁路客运方面的一些事儿。从最初的蒸汽机车拉动的一列列绿皮慢车，到现在一列列高大上的高铁，乘坐火车从最初的较为安全的出行方式蜕变成了一种享受，舒适的车厢座位，以人为本的服务，我相信许多旅客已经把现代化的车厢当成了移动的快捷酒店，我们可以在车上得到很好的休息，得到放松休闲。在新的形势下，铁路客运在硬件完善的前提下，同时在寻找软件上的突破，一次次列车调图是为了提高运力，梯次退票制度的实施使每位旅客可以更早地计划自己的出行，同时把不确定性带来的成本降到合理范围内的最低，春运的提前售票也是铁路客运能力在新的经济形势下不断提高的表现。和货运一样铁路客运也借助信息化手段，不断完善12303订票网站的功能，使每位旅客得到方便，进而使乘坐火车变成每个人不得不选而又乐在其中的出行方式。

在新形态下，铁路不仅仅需要通过加强客货运来创收，同时也需要在铁路日常运营方面节支。想要让火车头跑的快，跑的安全，跑出效益，作为一名工务段职工，必须在平时的工作中高标准、严要求，使所负责的线路设备能够保持较好的状态。这绝不是单纯的投入人力物力可以实现的，而是需要发挥人的主观能动性，需要每位干部职工有强烈的企业主人公意识，在工作中不仅仅要严格按标准规章完成自身的本职工作，还要具有创新意识，用较为先进的生产工艺减少物力，用较为合理的施工组织措施来减少人力，创新才是提高交易的最佳途径。在我们车间，为了减少材料浪费，每个班组都利用班前开会，每周学习的时间，充分营造适应新常态、创效做贡献的良好氛围，要求职工从一个螺帽、一块胶垫做起，保证安全生产，同时切实做好节能降耗。与此同时，我们车间不断改进优化平时的作业流程，争取做到人尽其用。

适应新常态，创效做贡献。这句话不能只停留在口头，不能只停留在横幅上，更要深深地印在每个铁路人的心里，从每一件小事做起，扎扎实实地推进铁路的发展。