笔者相信在大部分国人的印象中，出国的交通工具只有飞机、轮船等，但是现在，出国“计划”，高铁也走进了我们的视野。

未来莫喀高铁项目东端经过喀山、叶卡捷琳堡、阿斯塔纳至乌鲁木齐连接兰新客专、宝兰客专、西宝客专后融入中国“四纵四横”高速铁路网络，通过郑徐、京沪高铁东达上海，通过京广、广深港高铁南至武汉、广州、香港、澳门，通过京广、沪汉蓉(沪昆)西至成都(昆明)，通过京沈、沈哈北至哈尔滨；本线西端通过莫斯科至圣彼得堡高铁、圣彼得堡至赫尔辛基等线路可到达欧洲大陆。也就是说，今后，成都市民也有望乘坐着动车组，从成都出发，经在建的成兰、兰新等线路出境，西可火车直达欧洲，东可抵达白令海峡附近。（据2015-6-21成都商报）

笔者做过一次调查，统计40个人中如果出去旅游，以什么方式出行？结果19人选择乘坐高铁，9人选择飞机，还有12人选择自驾游。这里面自然而然的就排除了大巴车。当然并不是说大巴车不经济实用，只是大巴车的选择比较局限性，例如，环境、方便、舒适度等等。很多人选择乘坐高铁是因为他安全、舒适。就如新闻中说道，成都市民从成都出发，沿途经过陕西、兰州、新疆，一路抵达欧洲，可以彻底感受祖国大好河山和中西方风景的不同，可以试想，动车组一路翻山越岭、过河淌水，你坐在动车厢内，一路走来，可以感受到中国南方、北方、西部，直至欧洲的人文、历史、美景。

从社会角度来分析，这条专线一旦开通，那就是我们中国铁路推出去的一张“高铁名牌”，是连接世界，对接全球的一项重要举措。也极大的扩展我国与欧洲国家的贸易和外交，拉动内需的同时扩大外需。在缩短时空距离的同时，促进中国与欧洲各国之间的学习，我们可以学习德国人的严谨，体会法国人的浪漫，感受英国人的情调等等。虽然有人会说，没有开这条线我们也可以和外国保持很好的联系埃　笔者告诉你，你错了，航空承载的人数与运输，远远不及铁路运输业的吞吐量。而且，高铁在价格上也非常亲民，是人民承受得起的交通运输方式。所以，这次中国与俄罗斯高铁签约的海外第一单，是具有跨时代进步的一项举措，必将迎来高铁的“新时代”。