据6月23日中新网消息：外媒称，中国南北车合并后成为铁路装备制造业的巨无霸企业。《法兰克福汇报》警告西方竞争对手切勿低估中国。

 《法兰克福　报》的警告，或许是出于自身的危机，或许是要联手阻挡中国中车的锐步，这里不得而知，但又好像两者都有。

中国南北车的合并，是出于自身发展的需要，而中国中车进军海外市场，归根结底是源于优势和实力。在谁都想发展的当下，阻碍别国的发展虽不能说是螳臂挡车，但至少也应自我审视。

做为老师级的国际铁路装备制造业巨头们，对中国的铁路技术装备发展有着贡献，这点无人否认，但不能看到别人发展好一点，就站出来阻挠，而中国中车的存在表明，谁停留在原地，谁就会止步于发展。

不难看出，《法兰克福汇报》文章中带有撺掇的味道，其实在西门子、阿尔斯通、庞巴迪、日立或川崎将中国中车视为对手的同时，对于中国中车来说，同样是对手，因此，中国中车的海外发展并非坦途。

放眼未来，任何利于各国人民共同发展的事业不容阻挡，不论你是过去的老大还是现在的老大，唯有踏实稳步，以实力赢得尊重，才是促进当今全球经济发展的主流，容不得别人发展和一味封堵的狭隘观念，有时阻挡的不是别人，而是自己。