2013年至今，铁路改革已经走过了两个年头。从最初的怀疑，到如今人们给予铁路的更多的是关注。铁路不负众望，一次次以更加惠民的政策赢得人们的认同，也在铁路改革发展的道路上不断向前进。

回顾历史，从我国第一条被清政府称为“怪物”的上海吴淞铁路建成，到现在，中国铁路已经走过了多个春秋。几经坎坷，最终铁路部走下舞台，适应历史发展新的铁路总公司走到台前。在历史发展的潮流中，我们可以清晰的看到，铁路人始终跟随历史前进的脚步，一步步向前走去。不管是中国铁路之父詹天佑，还是中国最早的铁路桥梁专家茅以升，他们都用毕生心血开创了铁路发展的辉煌历史。即使到弥留之际，詹天佑还心系铁路。而他所开创的竖井施工法、所设计的人字形线路，至今仍是铁路建筑史的一大创新。他用事实证明中国人的智慧，托起中国人自建铁路的梦想，打破当时帝国主义垄断，震惊中外，扬华夏之威，振中华之势。

历史是公平的，那些辉煌的、灿烂的点滴，那些真实的、动人的故事总会被人民铭记。和平年代，铁路人不忘先辈无私奉献、报效祖国的精神，扎根铁路这块土壤，将一条条铁路开辟到祖国的大江南北，伴随着新中国一次又一次腾飞。和谐号的出现改变中国没有动车组的历史，青藏铁路让世人为中国骄傲，京沪、京广、哈大高铁等高速铁路的开通，让我国成为世界上高速铁路最多的国家，实现祖国交通事业发展的一个又一个“中国梦”，中国高铁更是多次出海成为祖国闪耀的一张外交名片。而那些筑梦的铁路人大多数都像匍匐的钢轨一样，静静地、默默地从事着自己的工作，年复一年日复一日。枯燥而单调的工作在他们看来是责任，是追求，是他们要全身心去完成的梦想。

追求卓越，成就梦想。铁路人用心完成他们对“中国梦”的承诺，用人织就强国利民的铁路梦，他们用辛勤和汗水浇灌梦之花，让神州大地开满通达、便利之花！