今日，在网上看到一则关于铁路总公司未来发展方向的专访，被访者是中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖。他在采访中向我们阐述了铁路未来改革的许多新举措，这些举措将大大加强铁路运输在现代物流中的竞争力，同时也会给我们广大消费者带来更多的物流“实惠”。

随着中国经济体制架构的不断变革，中国的物流业也发生着翻天覆地的变化，尤其如今快递物流的兴起，几乎逐渐成为了人们日常生活不可或缺的一部分。铁路拥有成熟、安全、快捷的物流服务网络，怎会甘愿在如此热火朝天的大趋势下不来分一杯羹？而且还要是一杯“大羹”。

虽然，近年来我们有看到铁路货运量在全社会物流量所占的比重在逐年下降。今年一季度，尚不到百分之十。可是，从报道中盛总经理向我们阐述的铁路未来改革举措上来看，铁路货运向现代化物流转型还是蛮具优势的。毕竟，铁路作为多年来的运输“霸主”，自身还是有许多优势存在的，比如，安全便捷、低成本、全天候、绿色环保等等，所以，只要铁路能够认准客户需求，把握现代物流发展方向，笔者认为铁路物流依然可以逐步“抢”回其在国内物流的霸主地位。

从铁路发展自身优势上来看，铁路向现代物流转型，对国内现在的物流运价将是一个更宽的拓展，这也就意味着，由此会大大降低我们整个社会的物流成本，从而对我们广大消费者将是一个很大的实惠。比如就拿快递来说，举一个很浅显的例子，我们平常寄一个省内快递是10块钱，不管是申通、韵达、顺丰，还是其它任何一家快递公司，价格基本是一样的，因为它们的运输成本几乎是一样的，但如果铁路零散货运“插手”了，它在价格上就会有优势。如此这般，受益的可就是咱老百姓了。

所以，由此看来，只要铁路物流以后能够做到真正以客户为导向，关注消费者的需求，铁路物流在不久的将来一定会引导一场运价大比拼的“实惠物流”潮。

综上所述，铁路现代物流改革已经不再是权宜之计了，而是大势所趋。铁总只有不断采取接近市场，符合市场发展需求的举措，才会在日益激烈的市场竞争中立于不败之地，同时也给广大人民带来更多的物流实惠。