《铁路安全管理条例》中关于动车的禁烟令已经颁布了差不多一年半的时间，现在动车禁烟的情况如何？据统计，2015年5月，某铁路公司200多公里里程、日开行20多对动车的线路上，发生烟雾报警致动车自动减速或紧急停运就达13次，占当月设备故障的1/3。动车禁烟为何如此之难？

据了解，发生烟雾报警的部位均在厕所。这说明，瘾君子对动车禁烟的常识是了解的，铁路部门的宣传是到位的。知道了，为什么还要明知故犯？

首先，是侥幸心理作祟。截至目前为止，还未因抽烟致烟雾报警器报警后出现动车脱轨、人员伤亡等重大事件的报道。因此，很多人普遍认为，吸烟没多大个事儿。就是发生烟雾报警器报警，动车也只是减一下速，过后又照常运行。再说，躲在厕所里抽，抽完就回到座位，颜值再高也没人认识我！

其次，铁路部门罚款执行难。虽然《铁路安全管理条例》规定在动车吸烟可给予500至2000元罚款，但铁路部门执行起来却相当困难。因为对旅客罚款，需要找到旅客吸烟的证据。动车一旦出现烟雾报警，列车员要全力搜寻烟雾来源，发现是吸烟者造成的烟雾要拍照留证，还需要车长、司机的签字认可，且很容易与旅客发生纠纷，影响列车服务质量，因此大部分时候都是以批评教育代替罚款，对吸烟者未形成有效的心理约束和行为约束。而真正因吸烟走法律程序，由法院判决罚款的更是凤毛麟角。

因此，动车禁烟，考量的是我们的个人公共道德和国民的文明素质水平。一个破坏公共安全、扰乱公共秩序的行为，需要法律对其进行硬性规定，且有了规定，仍屡禁不止的现象，这需要我们深思！也许，最近民航局强调要出台依法规范航空运输安全的“旅客黑名单”制度，以应对危害航班公共安全的“任性”旅客，是一个不错的办法，铁路部门也可以借鉴。 只有让在动车上吸烟的烟民付出经济上的损失、有产生信用不良的危机，将影响今后的出行选择，才会真正遏制住动车吸烟的行为。