据报道，当地22日，李克强表示，中国同巴西、秘鲁决定共同开展“两洋铁路”可行性研究，强调项目既要利发展，也要重环保。

两洋铁路是指横跨南美洲大陆，连接太平洋岸及大西洋岸的铁路建设项目。2014年7月16日，中国国家主席习近平在巴西首都会见秘鲁总统乌马拉，明确表示中国、巴西、秘鲁三国就开展连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作共同发表声明，并建议三国组建联合工作组，开展包括规划、设计、建设、运营在内的整体合作。

继地球村的思维概念，两洋铁路也是一个发展的必然趋势，两洋铁路的建设对我国的发展有着极其重要的意义，两洋铁路可以搭配美国多年来对巴拿马运河的控制以至于垄断国际物流的地位，同时有利于中国铁路建设设备及其他物品的输出，进而增加我国的出口贸易。由此可见，中巴秘三国共建两洋铁路是一个互惠共赢的项目。

由此可知建设两洋铁路的好处及多，但是正如古人所说“有得必有失”，对环境的影响就是其中一个劣处。人类进化到最近一百年来消耗的资源及造成的污染超过早以超过几千年人类消耗的资源与造成的污染。特别是污染这一块，无论是全球变暖还是频繁海啸的爆发都可以见证大自然的受损程度。如同李克强总理所说，要发展同时也要环保，不可以损坏环境为代价的发展。到目前位置在宇宙中能让人类赖以生存的星球就一个，我们有责任保护她。

两洋铁路的建设不可急功近利，更不可因小失大，两洋铁路的建设唯有在环保的前提下才能持续发展，铁路才能可持续发展。

（林东泽）