高铁时代到来，亲准备好了吗？

记者13日从宜春市政府办获悉，中国铁路总公司、江西省政府于近日批复同意新建南昌至赣州铁路客运专线初步设计，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13个车站。批复指出，新建南昌至赣州铁路客运专线线路长度415.68公里，设计速度：250公里/小时，基础设施预留进一步提速条件。5月15日来源：《赣西晚报》。

据了解，昌赣客专是昌赣深客运专线一部分。该条铁路未来和安徽江西两省正在规划的合昌高铁对接后，连接上已经开通运营的京沪高铁，形成我国南北又一条高速铁路大动脉。其北接合肥——南昌段规划高速铁路，向南延伸至深圳，与沪昆客运专线相交，在南昌构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架。13个车站于2020年通车，这一好消息像长了翅膀的一样，传遍江西省，大街小巷，成为人们茶余饭后谈论热点，笔者认为，高铁开通后，这将是打通一条别样的“黄金之路”高铁的发展还会带动两地的创造和制造企业的发展，增加的人流，物流，资金流，信息流，对推动全社会经济的发展都具有深远而重大的意义 。

首先，该项目是京九客专(北京-香港九龙)的重要组成部分和先期实施部分，与赣深客专(赣州至深圳)连接，有利于提升赣南等原中央苏区、井冈山革命老区的交通区位条件，按照现行方案，昌吉赣客专开通后，按时速250计算，南昌至赣州要两个小时。基础设施预留了进一步提速空间，未来如果提速至350公里/小时，南昌至赣州只需1个多小时。

其次是硬件设施落地了，软件环境准备好了吗？政府的服务意识、文化意识和环保意识，企业的发展意识，市民的文明意识……如果抓不住机遇，就会失去竞争力。高铁时代的到来，有机遇，也有风险，高铁既有“吸入效应”，也有“吸出效应”。 正如宜春市的一位领导所说，“如果我们不能好好把握机遇，充分发挥优势，深挖发展潜力，杭长高铁就只能是一个运输通道，不但吸不进、留不住信息、资金和人才，还会成为信息、资金和人才等发展要素的输出通道，形成‘吸出效应’。因此好好把握机遇，发挥优势，深挖发展潜力成为成功关键。

最后是如何将交通优势转变成区位优势，将冲击因素转变成发展利好？这是摆在江西面前的一道难题。答不好，则可能错失发展良机；答好了，则能助江西腾飞！带给江西人更多的命题和思索。高铁时代，让江西人几年内进入同城时代，逐渐融入全国的高铁网络，只要你有梦想，热爱旅游，“四横四纵”的中国高铁可以带你领略到相距千里之外的美景，可以带你品尝到相隔万里之遥的诱人美食，诱人的美景，笔者想问，面临高铁时代的诱惑，亲准备好了吗？