旅游专列开启三晋旅游新篇章

5月16日，太原至运城的“运城旅游号”专列开通，一条高品质、超舒适的旅游路线宣告诞生。这是我省第一列省内旅游专列，也是运城市打造以“古中国”为标识的旅游目的地建设的又一硬件。（山西晚报：5月7日）

众所周知，旅游专列是一种专线列车，不用受列车时刻表上标明的时间和车次限制，主要用来发送旅游团队，而不是普通旅客。旅游专列最鲜明的特点是运输的游客数量多，旅游列车不是普通的火车，它不能不管运输游客的数量有多少而开行，而是有组客数量的限制，一般每趟旅游列车需要的运输游客数量都要５００人以上。同时，具有价格便宜、安全舒适、不受天气影响等优势，吸引了广大游客乘坐旅游专列饱览祖国的大好河山，名胜古迹。

在山西省境内，运城北依吕梁山与临汾接壤，东峙中条山和晋城、河南济源毗邻，西、南与陕西渭南、河南三门峡及洛阳隔黄河相望，是晋、陕、豫三省交界处的黄河金三角中心地带。运城又是“华夏之根”、“诚信之邦”，这里是人类第一次用火的地方，是人类最早食用盐和农耕文明的地方，史称“盐务专城”、“盐运之城”，素有“五千年文明看运城”的说法。运城古称河东，孕中条之秀气，毓大河之神韵。物华天宝，人杰地灵。数千年来，名流辈涌，灿若星河。或建都兴邦，或文治武功；或著书立说，或驰战疆场；或泽被苍生，或流芳千古，等等。在那片美丽富饶的土地上，随着大运高速，大西高铁等完善的基础设施，运城旅游业得以快速发展，规模壮大，市场拓宽，景点层出，客源攀升，位居全省前茅，吸引了越来越多游客的青睐。

太原距离运城有400余公里，对于太原游客而言，坐汽车走高速公路一般需要5个小时左右，比较费时费力；坐高铁虽然省时间，但高铁只在白天运行，且价格较高。“运城旅游号”则巧妙地解决了两者之间的不足，它是“铁老大”顺应市场，转变思想观念，与旅行社的成功“联姻”，专列集吃、住、行、玩，一条龙服务的模式，解决了游客许多后顾之忧，实现了双赢。特别是专列周五晚10时从太原开车，游客在专列美美睡一觉，然后用一天半时间，饱览运城境内武庙之祖解州关帝庙，中国“死海”盐湖，盛唐遗迹黄河大铁牛，西厢故事发生地普救寺，黄河第一楼鹳雀楼，古村民居水峪口，中条胜景的五老峰等众多名胜古迹，感受“古中国·新运城”的时代风貌。周日下午再乘专列，在这个“流动的宾馆上”，游客坐在车上可以欣赏到临汾尧庙、洪洞大槐树、平遥古城等美景，沿途名胜古迹数不胜数，可谓是一条“历史文化景观长廊”。此外，沿途的地形地貌多样，盆地、山地、平原、河川、湿地可尽收眼底，透过车窗，相当于看了一部纪实的地质电影，晚上安全返回太原，不耽误第二天的上班。这样的旅游省时省力省钱省心，让人们放松心情，欣赏自然美景，感受河东深厚的文化底蕴，度过一个美好的周末时光。

火车一直是游客外出的首选交通工具，主要是因为火车的安全、平稳、舒适。这次开行的“运城旅游号”由5节软卧车厢、1节硬卧车厢、1节空调发电车、1节带有休闲娱乐功能的餐车组成。随车有导游，医生、高级厨师、列车检车员、乘警等工作人员，给广大游客提供了安全、方便、温馨的旅途环境。

旅游产业是一个特殊的产业，作为旅游的一个重要组成部分的出行服务，是决定旅游事业发展的重中之重。“运城旅游号”专列的开通，给山西旅游业注入了新的活力，开启了山西旅游的新篇章。

我想，有了运城号，将来还会有大同号、吕梁号、晋城号、长治号，等等，旅游专列的加盟，山西旅游业的明天会更加美好！