压力开创我们更大的动力

4月9日-10日，李克强总理在长春主持召开东北三省经济形势座谈会，现场“督阵”东北经济。“当前，全国经济运行总体平稳，但下行压力持续加大，东北由于能源原材料产业和重工业比重大，受国际市场变化和国内需求不足影响更为明显，加上体制机制改革滞后和一些内在因素，经济下行压力更大。必须全面准确判断和把握经济走势，采取有效措施，破解发展难题。”

到一季度全国GDP增长排名，辽宁排名倒数第一。经济增长的放缓必然导致铁路运输运量的下降，给沈阳铁路局带来了巨大的压力。

新的形式下，新的挑战，我们必须按照李克强总理的要求，努力创新。铁路运输有着其他运输方式无法比拟的优势。近年来，公路、民航、水路、管道等货物运输方式迅速崛起，并与铁路展开了一场市场份额争夺战。铁路货运在这场竞争中所占市场份额逐年减少，随着实际工作的开展及市场营销的逐步深入，铁路货物运输早就不单单是当年的大宗货物的运输，零散货物的运输正悄然盛行，铁路也顺应时代的变迁，进行着货运的改革。我们看到了东北货物快运，看到了上门取送货物。

努力把现有的货源做好，再把其他运输方式的货源拿回来，是我们现在必须完成的课题。这就要求我们放下姿态，重新定位，有良好的服务态度。从运距上看，要稳住和大力发展中长距离运输，铁路具有中长距离运输优势，其周转量占整个货物周转量的大部分比重，中长距离运输是铁路货运最主要的目标市场;开拓短途货运市场，短途货运可替代性强，公路优势比较突出，铁路在确保中长距离运输的前提下，也要争夺这部分市场份额。

5月8日从中国铁路总公司获悉，4月份，铁路货运量有回升趋势。全路零散货物快运环比增长3.4%，批量货物快运环比增长8.8%。

铁路总公司表示，近期，各铁路局在促进大宗物资上量方面采取了有效组织措施，取得了较好效果，零散、批量货物运量继续保持增长。我相信随着货改的深入，铁路运输的寒冬就快结束。这就是有压力就有动力。愿压力能开创我们更大的动力，积极的创新和发展。