5日，由南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的具有完全自主知识产权的CRH6A型城际动车组，正式获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”。这是我国城际动车组首次通过型号合格审定，取得的首张市场“通行证”。它标志着我国有了首款真正意义上可批量生产、投入运营的城际动车组。（中新网2015-04-14）

据了解，CRH6A型城际动车组从下线到取得型号许可，经历了科学严谨的研发、试验验证流程。2013年5月完成型式试验，当年8月开始在成灌线和成达线上历经空载、重载(模拟载客)、载客运行三阶段，历时1年，于2014年8月完成了30万公里的运用考核，9月底，CRH6A还在大西线顺利完成了30‰坡道启动试验和救援试验，这是目前国内动车组完成的最大坡道试验，充分验证了其对复杂运营条件的适应性。

没有自主创新的发展等于空谈。正式由于深知这一点，我国才会在谋求“中国制造”变为“中国创造”的道路上，从一开始的落后挨打到如今技术发展的日新月异。作为“铁老大”的中国铁路，其动车、高铁事业用短短数年完成了发达国家数十年的发展道路，带动着旅游、运输等行业蓬勃发展。2004年以来，我国已批复京津冀、珠三角、长三角、山东半岛、江苏沿江等多个城际铁路建设规划，到2020年规划总里程达6222公里。目前已建成广珠、成灌、郑焦、郑开等800多公里城际线路。而此次国铁与CRH6A型城际动车组的“结缘”，势必将助力我国区域交通一体化建设及产业链发展的腾飞。（程锌）