城际铁路是促进区域间协作发展的利器

交通一体化是京津冀协同发展率先突破的重点领域。城际铁路具有快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的特点，有利于优化改善区域交通出行结构、调整疏解非首都核心功能、促进产业合作和大气环境改善，对打造“轨道上的京津冀”、构建京津冀世界级城市群具有重要支撑作用，是未来一个时期京津冀交通一体化的重点领域。（4月23日《中国经济导报》）

京津冀一体化发展是当前社会上议论的热点话题。这也事出有因，北京作为国家的首善之区，自身享有首都之无可匹敌的政治绝对优势，在政策、科技、资源调配上都拥有一定的优先权，吸引全国各地的人才蜂拥而来。人才的不断流动成就了北京一线特大城市的荣耀与气势，但过于迅猛无序的人群涌向北京，已让北京的城市发展步履维艰。尤其是近些年来有关北京空气污染的话题已成为媒体严重关切的对象，这已经成为北京需要迫切解决的现实问题。

同北京一样，天津一样面临着特大城市无序发展扩张的问题。而环绕北京、天津的河北省工业发展呈高耗能粗放型特点，不仅不利于经济的长期可持续发展，而且带给环境的影响尤为严重。全国十大污染城市河北省长期占据半壁江山以上，这已成为河北经济发展之痛。

这样，在共同的努力下，京津冀协同发展就被国家列入了重点规划。事实上据有关方面消息，《京津冀协同发展规划纲要》已颁布在即，这份顶层设计的蓝图令各方期待，也将给京津冀三地带来厚重的红利。而在发展纲要中，如何打破现有的行政规划带来的各种问题，修建连接三省市之间的城际铁路进入到国家高层规划人员的视野之中。

从地图上就可以明显看出，北京、天津与河北本就是连成一块的区域。只是由于历史上地区之间发展不平衡，以及国家在统筹考虑经济建设的需要划分了不同的行政区划。随着市场经济的不断发展，传统地域之间的经济往来已越来越不适应时代的发展，共同发展成为共识。京津冀地区作为我国重要的经济圈，若想取得更大的发展，建立快速便捷的交通设施是必不可少的先决条件。

在这方面，铁路已迈开前瞻性的步伐。4月初，京津冀城际铁路投资有限公司已经在北京市工商局完成工商登记。该公司由京津冀三省市政府及中国铁路总公司按照3:3:3:1的比例共同出资成立。公司的主要作用和业务是负责京津冀城际铁路项目投资、铁路工程建设、资产管理、房地产开发、土地整理等业务的经营工作。

而据了解，在交通一体化方面，即将出台的京津冀协同发展规划将从“对接”入手，提出建设高效密集轨道交通网络的目标，计划到2017年客运专线覆盖所有地级以上城市，实现京津保地区1小时交通圈。

京津冀地区的发展进程与首都北京息息相关，也关系天津这个北方重要城市的未来规划。从目前国家的规划来看，未来连接三地交通往来的城际铁路一定会成为促进京津冀地区协同发展的强力助推器。（李永钢）