盛光祖赴任铁道部部长以来，在2011年的4月和2012年1月两度上调铁路一线工人薪酬，这两次加薪的幅度均为400元/月，且涨薪未涉及管理部门和机关干部。

但是，中国铁路总公司(简称中铁总)负债已达到3万亿元。北京《经济参考报》昨日报道，其记者获得的数据显示，截至今年9月30日，中国铁路总公司总资产4.84万亿元，负债3.06万亿元，税后利润负17亿元。

两则新闻，造成很多人都想不明白，铁路不猛明明负债累累，为何还要给铁路工人涨工资。但是我们再看下一条新闻。按计划，今年铁路固定资产投资计划总规模为6600亿元，其中基本建设投资5300亿元。目前有1.55万亿元的在建工程。今年前三季度，中铁总资产增加3592亿元，负债增加2716亿元。这样一看，我们就知道为什么了，不是铁路在运输上亏损，而是因为不停的建设铁路导致资金紧张，铁路作为企业，需要赚钱，也需要还债，还有200万的铁路人需要养活。

建设铁路是为了发展国家，还债是一个企业应尽的责任，给职工发工资更是理所当然。我们很多人看向铁路一味认为，“你看，铁路赔钱，他们还涨工资”此类话语真的要不得。作为一个企业，我觉得铁路部门做的非常好，尽到了自己的义务。涨工资，满足了日益见长的生活水平。我们应该支持铁路事业，铁路作为这么一个庞大的企业，承担着历史责任和社会进步的任务，因为有任务，所以才会产生的债务。所以，请放下偏见，支持铁路建设、支持铁路职工，构建中国社会和谐大家庭。