中国铁路总公司经与中国残联共同研究决定，5月1日起，视力残障旅客可携带导盲犬进站乘火车。（新华网4月20日电）

由于计划经济时代铁路交通特殊地位的影响，以往人们提起铁路总是习惯称之为“铁老大”，而“铁老大”也总是给人高高在上的距离感，但是最近几年你会发现，铁老大正逐渐开始慢慢亲民，推出了诸多人性化的新举措，冰冷的铁轨也正努力变得温情起来。此次铁路总公司与中国残联共同发布的《视力残疾旅客携带导盲犬进站乘车若干规定(试行)》也正是人性化新举措的体现。

1997年制定的《铁路旅客运输规程》中规定“动物及妨碍公共卫生(包括有恶臭等异味)的物品不得带入车内”，之前铁路上对携带动物上车一直是按照此规定进行管理。作为准公共产品的铁路运输，在管理个人行为上如何有效地减少负外部性，采取一刀切的管理方式是否合适，如何探索更好地管理模式，在迈入高铁时代的当下，铁路部门对这些疑问提出的解答就是“人性化”。

随着我国经济水平的发展，绿皮车上挤破头皮的景象现在已经很难再看到，站台上更多地是井然有序的动车高铁、上下通畅的旅客人流。民众对出行的要求已不仅仅满足于走得了而是要走得好。面对迅猛发展的社会新环境，铁路部门的服务管理改革也势在必行。从火车票预售期的延长到动卧家庭包厢的开通，在每一个管理环节上，越来越多的贴心政策被制定出台，人性化无疑已经成为铁路服务管理上在努力打造的新常态。

诚然，在不断寻求进步、众人点赞的同时，铁路部门在服务提升的道路上依然任重道远，当前还存在着很多不足。

作为铁路管理者应该清醒地认识到所谓的人性化，并不只是在春运时搬个行李当个突击手，并不只是四处悬挂起“为旅客献爱心、送温暖”的口号标语。真正的人性化是对旅客发自内心的尊重，是每一个细微处的改变。而作为处在改革浪潮中的我们普通人来说，为每一次“铁老大”暖心的改变拍手鼓励远比非理性地破口大骂有益的多。（宋婷）