北京西站出现身穿制服、佩戴纸质工作证的人员谎称列车提前发车，收取60元手续费可带旅客走应急通道。昨天，北京晨报记者探访发现，这些人还“100元负责拉到天安门”。（4月20日中青网）

近年来，身穿铁路制服冒充铁路工作人员行骗的新闻屡见报端。如有人冒充铁路局托运人员，骗走旅客行李；有人冒充票务人员出售假车票；有人冒充铁路职工“蹭车”；还有人混上列车，推销假冒伪劣产品。骗子的手段几乎是雷同的，但是却能频频得逞，这些难道是源于骗子手段高吗？答案显然是否定的，假的就是假的，从每次新闻所述可见，骗子在行骗过程中都是有破绽的，比如北京西站的“引导员”，只要旅客稍加细心就能发现，他们的着装与正规工作人员有很大的不同，最大的疑点是没有肩章。

笔者认为行骗者屡屡得逞的原因有三：一是源于旅客对铁路的信任，对铁路服的信任。可以说，铁路的统一制服，代表着铁路部门的形象，承载着公众的信任。笔者也是经常乘坐火车，只要走近车站广场，看见穿着铁路制服的人就会觉得格外亲切，过度的信任就会放松了警惕。二是因为骗子抓住旅客匆忙的心理，他们的目标大多是外地旅客，旅客急于赶火车，行骗者穿着制服，在言谈举止中做得有模有样，一般情况很难辨别真伪。他们以帮取票、谎称可以提前进站等方式，对旅客收取手续费，很多旅客都是怀着“花钱买方便”的心理导致上当受骗；三是因为法律的沉默，相关法律法规还没有完全界定非工作人员着铁路制服是否违法，这方面的法律界限还比较模糊。对待犯罪分子处罚相对较轻，大多是口头教育、罚款了事。这些都是不法分子犯了改，改了犯的诱因。

“假制服”不仅让公众的利益直接受损失，而且也影响铁路企业的整体形象，因此必须遏止“假制服”的乱象。然而扫清“假制服”也非一日之功就能完成，它需要铁路部门和旅客们合力而为。

一方面铁路部门需要加强行业自律和内部监管，杜绝铁路内部员工利用公职向旅客索取钱财的行为，积极协助公安部门提升打击假冒铁路员工行骗的合力。同时，在火车站售票厅、候车室、出站口等旅客密集地方，尽可能多设立提示牌、咨询台，方便旅客乘降。当有不明身份的“疑似铁路人员”向旅客主动搭讪，并提出索要财务，旅客一定要提高警惕，向警方寻求帮助，不要被“铁路服”所蒙蔽。

（文/雪玲）