詹天佑，令人无限敬仰的中国铁路之父

近日，一列动车组列车穿行在居庸关长城花海中的照片风靡网络，网友纷纷留言点赞，有人称之为“开往春天的列车”，更有人借用日本著名动漫《灌篮高手》主人公名字“樱木花道”来形容照片所呈现的美景。一时间，照片中动车所行驶的线路北京市郊铁路S2线成为网络热搜词，而“坐S2线去看花”也成为许多人春天出游的新愿景。（4月12日《人民铁道报》）其实相比较照片中动车花海的和谐美丽画面，火车所行驶铁路的历史背景更为引人瞩目。它就是距今100多年前，在有“中国铁路之父”称号的杰出工程师詹天佑主持下修建的京张铁路。修建京张铁路的时间，正是近代中国处于内忧外患列强入侵，科技发展极端贫瘠落后的清朝末期。面对西方列强嘲笑当时中国铁路科技水平的不屑之态，詹天佑挺身而出，以伟大的爱国主义情怀和心中强烈的民族自尊心迎难而上。其间，詹天佑高度负责科学严谨的施工态度，以及不怕困难、吃苦耐劳、身先士卒的工作精神，加之勇于创新在为祖国争气的坚强决心下，历经四年的艰难困苦终于带领中国铁路建设者修成了来之不易的京张铁路。京张铁路作为中国人自己设计修建的第一条铁路，在当时震惊了西方世界，极大的鼓舞了中国人的民族自信心和自豪感。修建京张铁路所蕴含的特殊含义和重大社会影响，使得詹天佑成为中华工程师学会的第一任会长。其创造性的人字形铁路已成为京张铁路留给中国铁路建设史的经典作品，在京张铁路青龙桥车站矗立的詹天佑铜像，成为永远纪念这位杰出的爱国铁路工程师的历史丰碑。如今100多年过去了，那个曾经贫瘠落后任人宰割的旧中国已成为历史的记忆，中国铁路的发展成就已让世界为之赞叹，以高铁为代表的世界铁路高端科技已迅速成为中国在全球的“国家名片”。在不断强调科技创新的现代社会，中国广大铁路工作者正时刻关注世界铁路发展的最新动态，走出国门去实现更大的发展。这一切如果詹天佑在天有灵能够亲眼看见，那应该是多么的欣慰和自豪啊！而就在前不久4月5日，首都各界民众齐聚中华世纪坛，隆重举行“缅怀先烈 圆梦中华”2015清明纪念活动。在中华世纪坛40位中华文化名人雕塑中，詹天佑名列第26位。詹天佑科学技术发展基金会副理事长兼秘书长宋凤书在活动中发表感言。就如活动中所讲，我们当代铁路工作者要在继承和弘扬詹天佑先生爱国、创新、自力更生、艰苦奋斗的精神，促进中国铁路科技事业的发展和优秀人才的成长，为铁路的改革发展作出自己应有的贡献。（李永钢）