临策铁路横穿河套平原，乌兰布和与巴丹吉林沙漠，沿线80%是沙漠戈壁，海拔在900米——1160米，沿途400公里是无人区，自然条件十分恶劣，全线90%的区段远离公路，交通十分不便，后勤供给十分困难。沿线20个车站、5个治沙点的生活用水、饮用水以及食品、蔬菜、粮油等运送任务就靠生活供应车。所以，又被人们称之为“生命号”列车。

2010年5月份开始，由恒诺临河房建生活段临河分段负责的临策生活供应车纳入57021次和57022次列车开始运营。生活供应车共6节，其中有3个水灌、2个盖车、1节客车。全程运行800多公里。从临河到策克为沿线职工送水送菜，油米酱菜等生活用品，专门为沿线职工服务。供应车在这种艰苦的条件下开行两年多来，全力满足了沿线职工的生活需求和客车的使用需要，为临策线后勤服务工作提供有力保障。

3月24日8时10分57021次列车像往常一样从临河站准时发车，途径杭锦后旗、呼和温都尔等20个车站，5个治沙点，全程运行800多公里。10时52分列车驶入杭锦后旗站，为车站、工务、电务等单位卸水卸菜。11时30分进入呼和温都尔站。 下午15时20分进入图克木庙站。由于列车在运行中风沙大，天气冷。一路上，供应车业务员刘启军不停的加煤烧茶炉和供暖炉，还打扫厕所、洗脸间卫生，擦车上灭火器，他们一遍一遍的打扫车厢内的卫生，巡视着车门、车窗的安全，擦掉车窗上的冰花。

20点30分，列车驶入互做不其车站。夜晚气温非常寒冷，接水的人们已经穿上了厚厚的棉衣。刘启军他们装卸水的过程中，仅靠着几支手电筒来完成作业。现在的额济纳室外温度已是—11°c，他们卸水时要拎一壶热水，浇开冻住的接水口，有时一壶不行就再来一壶。当列车驶入苏宏图站时，已经是晚上22时40分，车上的列车长、列车员、火车司机等需要在苏宏图公寓用晚餐。苏宏图公寓马明泉主任为他们准备了猪肉白菜,茴香馅包子和小米稀饭，还有打卤面。此时,刘启军他们还在供应车上卸水、卸菜还有卸面粉。当他们走进苏宏图公寓用他们一天中的一餐时，已经是夜晚的23时10分了。常年跑供应车造成吃饭的不规律，已经是患上胃病的刘启军望着眼前的方便面,只能给妻子打个电话倾诉着值乘时的孤独。每当这时他就想起在航天城服役的儿子，一年中值乘无数次经过航天城，他都没有去看儿子一眼，只有在心里默默的祝福儿子保家为国。

第二天5时50分，供应车驶进策克站，策克公寓的服务员们早早等候在站台上，等到了他们公寓今天需要的大葱和鸡蛋。临策基础部卸下他们需要的食品和冬季用的疏菜等。车站、 电务 、工务也等到了他们需要的桶装水。10时20分，生活供应车驶入额济纳站。刘启军他们将在额济纳公寓用中餐，稍作休息。13时，供应车从额济纳站发车返程，第三天早上8时50分左右返回临河。

   目前，临策生活供应车从2010年5月开行至今，以安全行驶160多趟，运送桶装水74900桶、灌装水16680吨、运送蔬菜43380斤，受到临策线职工的一致好评。