参考消息网3月31日报道 外媒称，三名了解中国方面建议的消息人士向俄新社表示，中国准备向俄罗斯首条高速铁路——莫斯科至喀山高铁建设投资3000亿卢布（约合320亿人民币），其中500亿卢布作为公司法定资本投入，它将用于落实项目，另外2500亿卢布以中国各银行贷款的形式提供。（参考信息网）

   众所周知，中国高铁因其技术先进和性价比高等因素而举世闻名，同时在中国高铁超级“推销员”李克强总理不辞辛劳的向各国的推荐下，中国高铁更是享誉全球。在这大好的形势下，中国高铁及其技术装备果断发动了“走出国门”的战役，全力扩大中国高铁的影响力，但是由于欧洲和日本等国在相关技术方面的竞争，中国高铁装备的出国路并不平坦，可以说是充满坎坷、荆棘密布。而此时，通过提供贷款，从而增大收获高铁建设订单的几率，不失为高铁出国路上的“曲线救国”之举。

   俄罗斯作为横跨亚欧大陆的大国，幅员辽阔，疆土面积广袤，而高铁却是一片空白，但发展高铁绝对是大势所趋，而谁能在这一片空白的纸上占得先机，挥墨洒下条条高铁巨龙，很大程度上取决于你能否取得第一个订单，能否用实力来征服俄罗斯这头北方熊。现在中国采取先提供贷款，无疑就是先对俄罗斯表示善意，同时也是为现在经济下滑的俄罗斯解了建设资金方面的燃眉之急，然后再投标，加上中国高铁过硬的实力，中标几率相信会大幅增加。

   中国高铁设备的整体出海势在必行，而面对世界其它国家的围追堵截，中国高铁设备在出海路上必须开动脑筋，适时优化出海方式，多路出击，坚持不懈，相信定有一天中国高铁能花开全球。