据了解，呼和浩特市共有13个人工火车票代售点，从3月24日开始，关停了9个代售点。分别是体育场代售点、代售点旗舰店、鼓楼代售点、工大代售点、大东街代售点、回中代售点、满都海代售点、石羊桥代售点、天泽代售点。目前还在正常营业的火车票代售点有丰州路代售点、北垣街代售点、双树代售点、武川代售点。（来源：正北方网-北方新报）

呼和浩特市民赵先生向媒体反映，因为周边火车票代售点关闭，造成老年人买票不便的问题，媒体随之进行调查并向呼铁旅游广告公司确认信息，由此得出全市目前已有9个代售点关停的情况。一叶知秋，近期全国其他中、大城市的车票代售点也在逐步减少，是否说明代售点即将推出历史舞台，被后起之秀的网络售票平台全面取代呢？

其实，部分车票实体代售点的关停，与其说是退去倒不如表现为转移，已经适应通过代售点购买车票的朋友，尤其是年长的老者如何能够顺利地购买车票呢？相信这不仅是中年人关注的问题，同样也值得铁路交通部门将优化布局的方案，通过媒体等渠道向他们提示。之所以说，火车票代售点进行转移，一方面是顺应市场发展的规律，毕竟据有关数据统计，超过6成以上的用户选择电脑或是手机客户端买票，另一方面则表现为代售点向有需求和提供需求的位置上转移，例如2012年首都机场、2013年昆明长水机场和2015年的深圳机场等分别设立有车票代售点，除交通枢纽场所外，各地不少的旅行社一样能发挥代售车票的作用，而今后代售点将以商业区迁至人口密集的小区内为趋势，继续提供便民服务。

不论是实体点还是网络平台，最终都以便捷服务为业务的核心价值，犹如不会消失的无线电媒体一般，为习惯于传统方式的用户提供帮助，就是火车票代售点存在的价值，况且也能便于不使用网上支付的客户。代售点迁移折射出社会的进步，更衬托出铁路“软模式”的开拓发展，兼容多种用户的不同需求，才是铁路践行新时期优质服务的庄严承诺，每一步看上去小小变化，相信日后都能为大家的出行生活“增光添色”。