乘坐京沪广深四地高铁动卧，在运力充足的情况下，不想和别人睡在一个包厢，可以一人把整个包厢买下来；一家3口出行，想要睡在一个包厢，不被别人打扰，只要选择“购买整包”也能享受一个包厢。日前，高铁动卧开始推行旅客“整包”销售。除此之外，高铁动卧在推荐栏还打出了“女宾专有包房”的宣传语。（4月1日，光明网）

作为铁路企业性运输产品的自主营销方式，此次高铁动卧特意主打“包房”、“女性专有包房”的品牌，最根本的目的是通过系列的营销手段，来刺激铁路运输高铁动卧市场的活水，一是扩展新客流达到增加企业运输收入，二是提供运输方式的多样性满足旅客不同程度的需求。事物的相对性，让坊间出现了不同的声音，质疑铁路部门主打“包房”的高铁动卧列车，纯属在玩任性的奢侈。针对不同的发声，还需要从客观、理性的角度去寻找自己对此事件的解读……

解读一：高铁动卧列车是否占用了铁路公益性运输的运能？从铁路售票12306官网得知，京沪广深四地高铁动卧正如所打的广告语一样，开行及运行时间都是在夜间，夕发朝至。高铁线路区别于既有线铁路，由于其运行速度高，设备要求高、开行密度大，所以高铁线路后半夜是不开行列车的。也就是说铁路部门利用夜间开行高铁动卧，是不占用社会公益性运输资源的。反而高铁动卧提升了高铁线路的综合利用率，将高铁线路夜间的通过能力得到了有效的利用，运输产品的多样化，显而易见直接的带动了企业运输收入的增长。

解读二：高铁动卧列车是否在玩“任性”，飙奢侈？根据媒体披露和从铁路售票官网获悉，此次高铁动卧的开行是以京沪广深经济最为发达的城市为选择。为何会选择以上四地，原因在简单不为过了的，京沪广深代表着社会的最先进的生产力，区域财富拥有量大，物流的时间与空间的位移较快，衡量到高铁动卧的受众消费程度面来讲，此四地较能接受的起高铁动卧的价格，再加上睡一觉就能到达目的地的高铁动卧，有着其他社会交通运输方式无法比拟的优越性况且在时间、准点、安全等各方面因素上都有保障。所以，这不是不差钱的问题，是经济头脑的问题。

任何一件新事物的出现，在第一时间内都会出现不同的声音，这是再正常不过的事情，高铁动卧亦是如此。在高铁动车运行之初，坊间众多舆论批评铁路把民众“被高铁”，到现在高铁动车俨然成为社会民众生活不可分割的一部分，事实证明市场才是检验高铁动卧是否合理的唯一标准。