在中国的国土上，有一条看不见的线，这条线北起黑龙江省黑河，一路向西南延伸，直到云南腾冲。这是1935年国立中央大学地理学主任胡焕庸通过数据，画的一条中国人口密度线。这条线的西北方向占中国64%的国土上，却只有4%的人口，而它的东南方向上36%的土地，有着中国96%的人口。至今，中国土地上的人口，依然被这条“胡焕庸线”影响着。

北京时间3月28日，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》。这一国家战略的提出，被人们称为“一带一路”。

“一带一路”建设是一项系统工程，要坚持共商、共建、共享原则，积极推进沿线国家发展战略的相互对接。这条构想是中国国家主席习近平在2013年9月和10月，出访中亚和东南亚国家期间所提出。其核心在于，以高速铁路为纽带，通过基础设施的建设与周边市场的发展，达到中国与周边国家经济的共同发展。

“一带一路”的建设构想中，有一条高铁线从中国新疆的乌鲁木齐始起，一直向中亚和欧洲延伸，建设一条国际经济合作走廊。同时，这条线路与建成的兰新高铁、正在建设的宝兰高铁相连接，使中国的西北与内地高速铁路网络连成一体，货物运输与人们出行就可做到朝发夕至。

中国人口“胡线”的形成，正是由于中国西北地区特殊的气候条件与经济结构造成的。西北干旱的气候，无相应的高产农业来维持庞大的人口。同时西北的多高原与沙漠等多变的地形，造成汽车、船舶等大型运输方式无法快速、有效的向西北地区运送从其他地方来的货物。这样就会造成西北地区市场紧缩，经济合作困难，人口无法长期有效的停留在西北地区，形成了这条中国人口至今无法逾越的“胡线”。

3月28日提出的框架中，新疆将作为“一带一路”战略的核心区域。而中国高铁的建设，不在局限于本国之内，更着眼发展于国门之外。沿线的四川、甘肃、新疆这些“胡线”以北的省区，基础设施的建设将得到全面改善。而基建的建设，吸引的不仅仅是市场，更多的是让那些想要离开这里人，眷恋上这里的土地。在不久的将来，随着高速铁路的建设，“胡焕庸线”终将成为人们课本上一个曾经的概念。（陈晓阳）