随着交通工具的曰益多样化，人们的出行愈来愈方便了。在诸多交通运输工具中，铁路更是以难以置信的速度书写着神话。随着世界上建成线路最长、标准最高的高速铁路---京沪高速铁路的运营，中国正式宣布进入了高铁時代，高铁的順利建成及运行，让每一个中国人为之自豪，也让世界惊呼中国的经济成就。

高铁的发展，将彻底改变我们的生活。也许以后我们的生活可以是这样子的：早上与朋友相约到怀化吃米粉，中午应闺蜜之邀到上海逛街购物，晚上则和亲友一起到广州聚餐宵夜，每天到长沙工作，周末去昆明或是桂林旅行度假。亲，您准备好了吗？！

的确，高铁的发展将城市间往来时间的拉近，中国各大经济圈之间“对流”速度也在加快，中国中心城市间的“同城效应”日益显现。比如高铁开通后，长沙到湘潭只需14分钟，长沙到深圳只需3小时左右。“以前坐火车虽然睡一宿就到，可是卧铺票很少有好买的时候，不得已只能坐大巴，说是７个多小时到，可是路上一堵车就没准儿了。如今３个小时就能到深圳，而且一天多个车次，简直像做梦一样。”经常往来于长沙、深圳之间做生意的周扬说。广东省社科院区域经济竞争力研究中心主任丁力说：“高速铁路动脉的畅通，有助于把东部优势向中西部辐射，将中心城市优势向农村辐射。城市之间交通轨道快速对接，有助于推动城市之间基础设施共享，公共服务均等化，加快区域经济一体化。”“城市群”之间的时空差距越来越小，也为未来将“城市群”作为一个整体来进行分工提供了很好的外部环境。”

高铁发展带来的“同城化效应”，带动了区内短线旅游，人们旅游不仅局限于私家车，交通工具选择可以多样化。由于交通速度快，旅游不再限定在长假才能进行。此外，高铁的发展，可以使物流、人流、信息流、资金流等更加快速流通，使资源配置更加高效，拉动经济发展。实际上，根据其他城市的发展经验，高铁的发展不仅能促进城市经济、文化、旅游的发展，对楼市的影响也显而易见。如日本新干线开通后，大阪的北站和南站成为各类商务、商业场所的聚集之地，在这里工作的人数达100万。法国的旺多姆，在高铁建成之前，只是一个很普通的小镇，高铁通车后，不少人蜂拥到此置业。而自高铁规划布局开始，长三角地区的高铁沿线城市就r成为房开商布局的重点，长沙的外地购房比例达30%—40%，商品房开工量增加60%。

此外，高铁将颠覆人们的出行习惯，拉近600公里范围内3小时经济圈跨省市之间的商务往来。同时，夯实地区核心价值地位，形成居住、办公异地化的生活方式。

值得关注的是，随着高铁逐步投入运营，“同城效应”更加明显，区域经济发展的“瓶颈”有望被打破，长期受滞于交通发展的缺陷将得到弥补，地区经济一体化步伐也会提速，高铁沿线经过的城市将由内向外，对周边地区物流、商贸、加工制造产生辐射带动效应。

虽然发生了7.23甬温线特大铁路交通事故，造成了人员及国家财产的重大損失，国际社会及同行都在密切关注中国高铁的现在与将来，新世纪周刊则撰文對中国高铁提出了尖锐的批评，但中国高铁时代不容置疑地成为了现实。中国高铁的发展是一件造福中国人民的大事件，将推动中国各个领域的发展和壮大，增强国家实力，增加国际地位。

高铁时代一一次深刻透彻的大改变，就这样不可避免地影响着中国社会经济文化生活，也必然带给人们一种全新的幸福体验。