每年农历新年前后，中国就会迎来人类历史上最大规模的周期性“迁徙”。今年中国官方的估计在28亿人次。在中国人的记忆里，春运似乎就是“人潮汹涌、拥挤喧嚣和一票难求”的代名词。但今年随着高铁网的不断完善，这场“大迁徙”正在悄然改变，快速便捷舒适的高铁，让春运人挤人的“火药味”淡了不少。

2015年的春运，迎来了一个崭新的时代——“高铁时代”。继2013年全国铁路营业里程突破10万公里、高铁突破1万公里之后，2014年，又有7000公里的铁路新线投产运营。2014年底，我国的高铁覆盖已经达到28个省区，覆盖城市已达300多座，2014年已成为过去几年里计划建设高铁线路最多的一年。而2014年12月10日的最新调图中，动车组列车开行范围进一步扩大，以北京为中心的四横四纵高铁网基本已经成形。高铁逐渐承担远程载客的主要角色，它在春运中发挥的作用也越来越明显。与往年不同，今年春运，有更多的高铁相伴，曾经要耗上两三天的旅程，如今可以朝发夕至，甚至半天时间就能抵达。“贴地飞行”的列车承载着对亲人的思念，载着旅客快乐回家，让春运突破紧张氛围，逐渐平淡。据悉，从2月5日到3月15日的40天春运中，全国铁路共发送旅客2.95亿人次，同比增长10.4%，其中乘坐动车组的占41.4%，创历史新高。

随着高铁开行密度和效率的增加，人们的出行方式甚至思维方式都为之改变，越来越多的人选择高铁出行。在春运采访中，旅客纷纷表现出了对高铁的喜爱。高铁不仅节约了大量的旅行时间，让归家游子们有更多的时间与亲人团聚，而且相较与其他运输更加舒适、准时且实惠，同时，由于开行密度和效率的增加，使得坐车的旅客相对分散，排队进站的人少了，且高铁越来越 “公交化”的开行模式，让旅客几乎不用长时间等待就上车了，减轻了疏导客流的任务，避免了车站拥堵，让春运逐渐走出“人潮汹涌、拥挤喧嚣”的困境。高铁的强势来袭，让春运越来越不是事，随着高铁网的不断完善，春运而言，也就是“繁忙的高铁，平淡的春运”了。

有高铁的保驾护航，再不用为节假日和春运出行发愁，拎起包走出家门，高铁载你去梦想的地方！（周凤）