2015年春运于3月15日完美收官。春运40天，全国铁路累计发送旅客2.95亿人次，同比增幅10.4%，创历年旅客发送总量新高。

今年的春运的四大特点“旅客发送量屡创新高、高铁成网效应凸显、旅客出行更加便捷、出行环境更加温馨”，不禁让人感慨铁路春运很“走心”。“走心”意为经心、专心。铁路又是如何将“说走就走”的春运变得如此“走心”？或许从三个关键字可见一斑。

“火”。高铁成为2015年春运的“热捧”，高铁“火”了！从今年开始高铁正式成为春运主力军。春运期间，全国铁路发送旅客人数，有超过一半以上的人选择乘坐高铁出行。北有武广，南有广深港，东有厦深，西有南广、贵广，已形成广州为中心，东西南北四向延伸的高铁出省主干线，由珠三角始发的动车组可通达全国15个省。10年前，出省旅游坐火车至少得花一天时间，如今可以在广州、武汉、北京三个城市分别享受早茶、午餐和夜宵，省去昂贵的住宿费、交通费，这是何等的惬意！

据了解，2010年，武广高铁首次参与春运，广铁高铁发送旅客总量只有500多万人，5年后的今天已翻了两番，突破两千万人。目前，广铁集团(管辖范围包括湖南、广东、海南)有10条共2888公里高铁参与春运，占全国高铁里程的1/5。高铁带来巨大的春运运输能力，再一次为春运“锦上添花”。而值得一提的是高铁动卧成为旅客出门“新宠”。广铁开行高铁动卧167对，基本趟趟爆满。为满足旅客需求，该集团将延长高铁动卧开行时间。高铁如此火热，不仅成为铁路春运的“主角”，还成为调节“一票难求”压力的运输“杠杆”。

“亮”。出行信息化一直是近几年来铁路春运的一大亮点。12306网上订票、站车上的wifi、微信、微博等形式，人们对这些获取铁路信息和出行信息渠道已耳熟能详。而今年春运，铁路再度发力加大投入的全国首日“铁路旅客云服务”设备，首次亮相铁路春运。郑州东站成为首家试点单位。这种云服务系统承载遗失物品查询及登记、铁路业务咨询、重点旅客预约、列车信息查询等多线车站服务，这种智能化、信息化的服务模式，大大方便了旅客出行。新型服务，跳出传统单一服务模式框框，引领不仅是时尚和高科技，还带给人们视觉上的新体验冲击和内心的一次震动。在春运巨大压力面前，深谋远虑的铁总还能合理利用资源和优势，将信息平台做得“风生水起”，实属不易。如此一来，更彰显铁路发展的不断创新带来的巨变。

“暖”。2015年春运“暖洋洋”，不仅因为今年是个暖冬，从另一个角度来看，在服务质量上，铁路拼得很用心，也让人们感受暖暖春意。例如：“动车宝宝”安全诞生、“爱心扣”、火车上载歌载舞的形式与旅客欢度春节、正月十五送汤圆、志愿者服务、“老弱病残孕”的绿色通道等等所有铁路部门“接地气”的服务，让人应接不暇。但凡这些看似普通的事儿，在生活中或许我们会袖手旁观，或漠不关心，可在铁路春运里，常态化呈现在人们面前的是铁路传承和发扬“雷锋精神”、传播正能量的“大舞台”。这如同一道暖心底的“鸡汤”，让我们在缺失的文明中又找到久违的人间真情和暖意。除了感动，我们该不该多给铁路一些掌声和鼓励呢？

从铁路改革“改头换面”到如今的辉煌发展，在过去和前进道路的交汇处，不断经历“破茧而出”的酸楚和蝶变。一路走来，铁路确实一直很拼，也很“走心”，因此才有今天广泛的社会影响力和效应。如今，广大旅客看到眼见为实的变化，感受出行的“安全、方便、温馨”，才会真正理解和读懂铁路多年来的“良苦用心”。（文/匡向梅）