鲜活蔬菜坐上出国门 铁路国际联运现优势

“今天10时30分，一列装载了196吨蔬菜的货物列车从满洲里口岸站出境。这趟列车将经过90个小时运行，到达俄罗斯新西伯利亚站。”（据 人民铁道网 2015.3.18）

笔者看到这条新闻后，觉得现在铁路企业自货运改革几年以来，在货物运输上取得了不小的进步，在服务企业货主、帮助企业经营发展上做出了一定的努力。

笔者从新闻中还看到，这是满洲里口岸站15年来首次开行出口蔬菜货物列车，也是57年来首次采用俄铁机械化保温车在我国境内组织换装、接运。

笔者了解到，这趟出口蔬菜货物列车由福建莆田始发，经由满洲里口岸站出境。由于蔬菜属于易腐货物，对运输条件和时间都有着严格的要求，当这趟列车到达满洲里口岸站后，铁路企业立即与海关、边检等部门配合，第一时间办理相关手续，及时做好票据交接、货物换装、海关查验、检验检疫等相关工作，为列车出境开辟了绿色通道。

笔者认为，铁路企业积极拓宽服务品种和范围，开行出口蔬菜货物列车，充分发挥铁路运输安全快捷、不受天气影响、运价低、运输能力大的优势，尝试采用冷藏集装箱等运输工具，常态化开行果蔬列车，这种做法是积极的，也是值得借鉴的。

笔者觉得，就以这趟蔬菜专列为例，从中国南方的福建莆田出发经由满洲里口岸站发往俄罗斯莫斯科、克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、叶卡捷琳堡、伊尔库茨克等城市，通过优化出口果蔬全程物流服务，进一步促进中俄贸易往来，降低社会物流成本，铁路发挥了积极的作用，进行了有益的尝试和探索。