凭票乘坐火车，这本是天经地义的事情，可是，有些人总喜欢为了坐车不买票，掏空心思，想尽一切办法在逃票或者少花钱，这样的新闻报道在网上已经是数不胜数了，不是有没有钱买的问题，而是想不想买的问题。占便宜是一部分人的通病，“以逃为喜”者甚至没有不安和愧疚之情，而是逮住认罚，逮不到继续逃票。

  因此，逃票现象一直以来都是铁路部门所面对的比较棘手的问题。目前，在网上只要输入“逃票”二字，便会搜索到不少“逃票攻略”。各种逃票攻略，技术贴五花八门，令人防不胜防。据称，逃票行为可以被界定为以下三类行为：伪造或涂改车票，并持这样的车票乘车；借用、冒用、伪造学生证、残疾人证等证件购买火车票乘车；无票乘车或者越级越席（买的二等座，但是却坐在一等座车厢里）乘车，仍拒不办理补票手续。

 3月14日，全国人大代表，南京铁路办事处主任、党工委书记兼上海铁路局副局长姜曦晖接受现代快报记者采访时表示，必须要让逃票者“一次失信，处处受限”。他建议，应该将铁路逃票行为纳入国家个人信用信息系统。

目前高铁、动车，都至少会安排三次检票，在车间查票通常从列车的两头往中间查，无票旅客即使躲进洗手间也所遁形。无票旅客如有特殊情况需要上车，须主动联系列车员补票，否则出站时将被视为逃票，处以“补齐全程票款，并加罚票款50%”的处罚。“逃票旅客如果在车站和列车上发生摔伤、碰伤等意外事故，也得不到任何赔偿。”

  逃票不仅造成国有财产损失，而且干扰了正常的铁路运营秩序，不仅是一种失信行为，也是一种违法的行为。除了铁路部门既要加强站、车严格管理，加大对逃票者的处罚力度外，国家应该出台相应惩罚措施予以制止，把逃票者诚信列在黑名单，让逃票者付出更大的违规成本。只有多管齐下，才能彻底遏制逃票行为。只要我们有匡扶正义的社会责任感、嫉恶如仇的凛然正气，就能营造出齐抓共管的社会好风气。届时，逃票者自然会无所遁形。