随着返校务工流的退潮，春运也进入了收尾阶段。昨日从怀化市怀化火车站了解到，目前怀化市铁路春运客流已经开始平稳回落，怀化至上海、无锡、深圳等多地临客列车已停开，客流量已恢复到春运前水平，为期40天的春运也于今日画上句号。

   今年春运，为了满足旅客的需求，铁道部门相继开通部分“红眼高铁”。

   据了解，除临时旅客列车外，“红眼高铁”或“红眼动车”主要是为了满足旅客春运回家的需要临时增加的高铁或动车。铁路部门提前投入大量的人力对设备进行检测、养护，由于高铁采用车载控制系统和信号系统，不受光线影响，白天和夜间都可开行。铁路部门调整动车组的检修周期，在确保检修质量的前提下再投入夜间运行，通宵运营的高铁也会安排在白天进行日常检修。在保证安全的情况下，物尽其用的提高旅客发送量。

按照往年春运来看，火车票十分抢手，经常被秒杀导致“一票难求”，为什么今年票源反而比较充裕？铁路部门表示，现在湖南境内高铁将超过1000公里，全省高铁覆盖率将达到71%，大大高于全国的平均水平。高铁列车大量开行，既有线、高铁线的运能都得到释放，大大缩短了旅行时间。此外，沪昆高铁长怀段还连接起我国纵向最长高铁干线——京广高铁，使长沙成为高铁“十字架”的黄金支点，搭建了一条人员快速流动的黄金通道。通达、快捷、便利的高铁网络，大大改善了省内的综合交通条件，使沿线城镇“同城效应”日益增强，旅客选择也更具多样化。

   据中国铁路总公司统计,春运节前15天,全国铁路预计发送旅客10180万人次,同比增加701万人次,增长7.4%;节后铁路春运旅客发送量不断创出历史新高。2月23日(正月初五)全国铁路发送旅客843.5万人次,同比增加147.2万人次,增长21.1%。随着铁路建设加快推进,铁路路网规模不断扩大,铁路春运运输能力进一步提高,运输紧张状况有所缓解。2月24日(正月初六),全国铁路预计发送旅客970万人次,为历年春运最高.随着一批新开工项目的上马,建成线路的投产运营,未来铁路春运旅客发送量仍有大幅上涨空间。据了解,发展改革委将于今年重点抓好中西部铁路建设，在国家和铁路如此大刀阔斧的整顿和建设下，也许，在未来的某一天，春运将和日常出行一样，不再拥挤。（文/彭嘉浩）