高铁国际需要同一个声音：中国中车

   笔者了解到，当南车和北车合并之后，改为中国中车，而合并之后的资产将会达到3000亿元，而且中国中车将会承担南车和北车的全部资产、负债、人员、合同等相关的权利和义务。而全名为中国中车股份有限公司，最终以国家工商行政管理总局和香港公司注册登记的信息为准。

   南车和北车的合并是一个历史发展的必然，是一个具有国际化战略化的历史选择。而高铁国际需要同一个声音：那就是中国中车。合并之后的南车北车，能够最大化的享受到共同的研发优势、生产优势以及相应的一系列的优势等等，那么也需要承担相应的一些责任与义务也更大一些。

   如果南车和北车分化经营的话就有一些劣势，因为南车和北车在经营的业务上有很大的相似性，因此会出现一定的资源重复性浪费的情况。一旦合并的话，两者之间的资源优势，效益优势，成本性优势会逐步体现出来，而且还会滋生到其他的领域生产，可以这么说，从国际竞标到研发，到生产，到其他行业的同步性运作的话，具备了非常大的优势，而这一点对于我们来说也是非常重要的。

   站在历史的一个关键点，我们要倾听历史的声音，看到曾经所取得的辉煌，也需要看看目前所遭遇的转折，紧跟国际发展的步伐，调整好自己的轨迹，那么就能够奋勇向前。而有的时候努力固然很重要，但是天时地利人和与方向更为成功。而当中国中车以崭新的面貌出现在世人的眼前的时候，那么它会以更加独特的姿态来创造下一个制高点，而所获得成功则是每一个铁路人的努力的结果，而这样的一天，我们也相信已经不远。