从去年开始，传得沸沸扬扬的南车北车合并，而到了今年3月份，传出了南车北车正式合并的情况，但是针对于南车和北车正式合并，所需要考虑的问题也是比较的多，需要受到国内与国际的双重审核，只有通过这样的方式的话，那么才能够达到最佳的合并。

   那么合并之后的南车和北车对于我们的铁路建设事业的发展有哪些优势呢？笔者认为，南车和北车的合并从某个程度上来看的话，是国内两大铁路巨头合并强强联手的最终优势，它能够优化铁路生产的一个关键，能够起到优势互补的最佳效果，而且也是打造中国高铁走出去的一张战略性的品牌。而从我国的一个高铁品牌来看的话，当外国元首们看到我国的高铁造价要比其他国家整整低了三分之一，那么从某个程度来看的话，想必对方也一定会选择我们，而通过这样的一个战略性合作伙伴关系的进一步建立的话，也会让我们获得最佳的生产效益。

   而一直以来，兄弟企业在国际上压标，而把价格压得很低，那么其实最终受到损失的还是我们，因为对方给与较高的治疗标准，但是价格不能够满足其盈利的话，那么这样的一种生产也是一个亏本的生意。而南车北车正式合并的话，也能够在最大程度上加速其企业优势的进一步升级，通过这样的一个方式来看的话，也是非常不错的。

   所以说南车北车合并的意义非常重大，它是打造中国高铁走出去的战略性的第一步，也是创造更大效益的关键点，相信南车与北车的合并也会成为一个关键性的扭转点，从而获得最大的铁路建设效益。