今年两会期间，杭州娃哈哈集团董事长宗庆后先生提出“逐步取消绿皮车”议案后，立即引起的众多网民的关注。大家各抒己见，纷纷提出自己的看法。部分网民认为，绿皮车确实有点“老”，大多没有空调装置，烧水和取暖靠烧煤也污染环境，车厢内服务设施不全，提起绿皮车就给人以破旧和落后的感觉。同时还占用着铁路运营线路，而动车组在普通线和专线上都可以跑，只不过动车速度稍微慢点，停靠的站点多，不如多开些动车组，直接取消绿皮车。反对的人也不少，绿皮车恶劣的乘车环境确实让人难以忍受，但由于绿皮车票价低廉，仍是部分低收入者及学生们的出行第一选择，对于他们而言，票价是优先考虑的因素。他们宁可乘坐时间长些，条件差些，只要能省钱就行。如果没有了绿皮车，有部分人群就不得不“被飞机”、“被高铁”了。虽然铁路这些年有多条线路投入运营，尤其是高铁的加入，大大的提升了旅客乘车的速度和质量，但是随着市场化的加速，外出人员越来越多，乘车频率越来越高，铁路运力紧张态势没有从根本上改变，甚至在局部反而更显紧张，在这种情况下，铁路部门更要充分的利用现有的资源多拉快跑。相信铁路部门会考虑到中国发展的不平衡和贫富差距较大的现实国情，考虑到大多数人的经济承受能力，牢记人民铁路为人民宗旨，不会贸然将有市场需要的绿皮车一停了之。（戴巧云）