随着贵广高铁的通车，广州到贵阳的火车耗时已从当前普通铁路运行的22小时缩短至了4小时之内，这对旅游业发展是极大利好。由于跨省短线旅游的时间成本和费用成本都大大降低，团队游客、自助游客人数将大幅增加，“高铁沿线游”将有望成为未来小长假、周末游的主打产品和经济亮点。

贵广高铁途经贵州省贵阳市、黔南州、黔东南州等行政区，辐射、覆盖贵州黄果树、荔波、千户苗寨等重点景区，对客流、货流具有极强的吸引力。贵广高铁开通后，已有大量的游客前来体验高铁旅游，贵州旅游市场半径已快速扩大。

据了解，贵广高铁对沿线经济发展的推动作用，早在贵广高铁“出生”前的建设时期就已显现。贵广高铁开通后，对贵州经济的推动作用将更加直接和多元，让沿线走进跨区域同城时代，这样的“同城圈”“大社区”遍地开花，也为沿线中小城市带来发展红利，助力贵州中小城市迅速崛起。让深居贵州地区与地处沿海的大城市携手相连，实现了东、西部经济发展的同频共振。

贵广高铁是西南地区继南昆线之后的又一条重要的出海通道，它将长期与外界阻隔、无直接出海口的大西南(除广西外)提供了一条便捷的出海通道，是一条重要的铁路大动脉。

随着南广铁路、云贵铁路、贵广铁路的建成开通，广西的铁路运营里程将达到5700公里，形成“一轴四纵四横”铁路网，基本构成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接畅通的现代化快速铁路运输网络。广西已进入高铁时代，拉近了城市间的时空距离，形成强大的“同城化”效应，带动物流、资金流、人流和信息流的加快流动，催生城市之间互动兼容的生活方式、就业形式和商务模式，方便群众的交往交流，使人们的出行更加快捷舒适，生活更加丰富多彩。动车的开通，对于南宁、钦州、北海、防城港、桂林和柳州6市来说，他们身边多了一个南湖、一片海，多了一片山，多了N个商业中心。动车的开通，把南宁、钦州、北海、防城港、桂林和柳州等城市连成一片，区内发展的交通“瓶颈”已被打破，作为城市群中心的南宁，到区内主要城市的时空距离将缩短到1至2个小时，大家生活有了同城的感觉。桂林春节七天共接待国内外游客54.73万人次，旅游人数紧次于北京，呈爆发式增长，同比增长25.99%;旅游收入5.86亿元人民币，同比增长26.68%。

    笔者从铁路部门获讯：2015年春运还未结束，“清明”、“五一”小长假的火车票就已是热抢了!还没来得急出手的亲们，可要留意，抓紧时间出手罗。铁路部门预计，4月3号、4号、5号以及4月30日和5月1日发车班次较早的列车车票会相对紧俏;广州开往潮汕、南昌、武汉、长沙，深圳开往厦门等热门旅游城市的高铁车票会比较抢手;另外，由于贵广、南广高铁开通后广州前往桂林、贵阳、南宁、北海等地的时间大大缩短，预计“五一”期间前往以上地区的高铁车票也会比较紧张。