高铁让春运如沐春风

2015年春运自2月4日起至3月15日止，为期40天。全国铁路预计发送旅客达2.89亿人次，乘坐高铁出行的旅客有望过亿。今年春运广铁管内高铁客流量将占客流总量的六成以上，高铁已逐渐成为春运主力。(南方日报)

今年春运铁路、公路、民航等部门都采取了多项措施，来全力应对一年一次我国独有的人口大迁徙，想要在春运期间顺利完成这场爆发式的运力需求，无论对于哪个运输部门都不是件容易的事。春运虽然对于这些部门来说的确都是不小的挑战，可事物都有其两面性，挑战总是与机遇并存。

春运虽然对于铁路、公路、民航等部门是个不小的挑战，但也是铁路、公路、民航等部门展示改革开放数十年来自身发展成果的最佳时机。于是我们可以看到，这些部门也都在精心组织，精密部署，迫不及待的摩拳擦掌着，想要在这场空前的运力大挑战中大显身手。

我们相信铁路、公路、民航等部门最终都会传来捷报，不过，有高铁做杀手锏的铁路部门显然更胜一筹。

众所周知，在以往的运输方式中，航空运输虽然快速，但其高昂的票价让不少民众望而却步。公路运输虽然灵活方便，可在长途运输过程中其漫长的车程和价格不菲的能耗也让人不禁叹息，在加之恶劣天气对二者影响较为明显，让不少旅客感慨回家真难。

相对于其他运输方式，铁路对于地形，气候的适应性强。加之亲民的票价，超低的能耗，成为了不少旅客出行的首选。再加之近年来高铁线路的不断开通，高铁成网优势不断显现。越来越多的城市在高铁的连接下实现了朝发夕至。再加上铁路部门不断细化的服务措施和市场细分，让越来越多的旅客可以在铁路部门找到适合自己的出行方式。于是乎，时尚、安全、舒适、高效、环保等成了乘坐火车尤其是乘坐高铁的代名词。

铁路旅客每一次出行体验的提升，背后都是无数铁路人夜以继日，默默付出的结果。正是中国铁路人自立自强的付出与努力，才换来了完全自主知识产权，经济优质，领先于世界的中国高铁网络。正是因为这些，才让春运，让我们的回家，变得如沐春风。这里除了乘坐高铁的舒适，还有内心难以言语的自豪。（曹朋飞）