春运已经入返程高峰期，每到春运回家，旅客的心里就开始“打乱仗”，担心买不到票、回家的计划被打乱，但今年的春运与往年大不相同，，铁路部门为解决“一票难求”的问题，伴随铁路通车里程大幅增长外，还注入新活力，方便了旅客出行，从根本上消除了旅客心中的顾虑，更让旅客在舒适、安全、温馨的车厢度过旅途，有种宾至如归的感觉，给旅客带来新的旅途体验，说了半天铁路部门注入新活力到底是什么呢？毫无疑问它就是高铁，笔者可不是危言耸听哦。

截至2014年底，我国高铁通车里程突破1.6万公里，目前我国高铁运营里程占世界高速铁路总长度的一半以上，在所有旅客客车中，动车组已崭露头角，更是今年春运以来，缓解了普铁客流运输压力，高铁一直受到旅客的热捧，出行快捷、时间短、效率高、人满为患的情形得以改善，伴随客流量的猛增，高铁已是运输的“骨干”，。春运铁路格局的改变，高铁时代不仅仅反映出交通基础设施的重大变化，更是凸显出经济结构、生产力布局的调整和产业结构的优化升级。同时为广大民众出行提供多样性、多元化的出行机会，解决不同层次人群的出行需求，呈现了大众化、经常化、生活化的特点

铁路既然要走向市场，必须要探囊取物，把国外的先进技术和服务理念带回国内，从中择优使高铁更上一层楼，要以市场为导向，采取更为灵活的市场经营手段策略，让旅客接受、认同高铁。

今年春运高铁动卧趟趟爆满，座无虚席，已成为人们出行的新宠，将在春运中唱主角，改变春运以往的格局，从侧面证明了确实存在这一市场需求，高铁时代是向往的时代，也是走向小康社会的助推器。