浅谈列车商业冠名

近期某日的下午2时35分，一趟“皇上品”号冠名列车K577次从长沙火车站徐徐开出，驶向目的地成都东火车站。这是中国铁路总公司成立以来，广铁集团在湘、粤、琼三省内第一次开行的非动车组冠名旅客列车。而随着铁路开放列车商业冠名，未来这种企业冠名的列车或将进一步增加。相信屏幕前看到这则消息的你一定非常震惊，我十分肯定的认为这是中国铁路行业拥有划时代意义的一次动作，如果你不信，那就让我来慢慢为你解读。开放列车商业冠名，是铁路部门深化改革、加快走向市场化步伐的一次举措，在改进铁路部门收入结构的同时，也能通过与企业的合作推动铁路市场化改革。相信眼光独特的你一定从这段话里找到了关键词，对，就是“市场化改革”。市场化改革给人印象最深的一定是邓小平同志改革开放中实施到的市场经济，也就是市场化经济，那么铁路市场化经济会给中国铁路行业带来一次质的飞越吗？答案是毋庸置疑的，现今中国铁路的问题在于“服务与被服务”的难点上，这个说来话长，就先不一一详谈。市场化改革就代表服务空间有选择余地，就和商场一样哪家货新我就去哪家，那么这样带来的竞争就促使了铁路行业服务质量的提高以及多元化的诞生，同时衍生出铁路行业多种绩效模式的发展线路。不仅为我们这种消费者带了更优质的体验和服务，也促进了中国铁路行业的积极发展，使之成为一种良性循环的可持续发展模式。那我们再反过来谈谈，铁路开放商业冠名的这一动作可以借用阿姆斯特朗登上月球说的那句经典名言？“对于一个人来说，这是小小的一步，但对人类来说，这是一个巨大的飞越”。那我们引用到这来就是“对铁路来说只是一个小小的进步，但对中国铁路服务行业来说，这就是一个巨大的飞越”。列车商业冠名只是一个开端，是一种新姿态，是一个中国铁路实现大爆炸式的导火索。未来铁路会变成怎么样，我不知道，也不敢妄言，就让我们翘首以盼。