那些与“春运”有关的日子

提起春运，对儿时的自己来说就像是一场梦魇，每年都在回家与不回家的思想中斗争，脑海中出现的全是自己被挤在老式绿皮火车中间动也动不了的场景，母亲拎着大包小包抱着我无助的被人流挤来挤去……因此，每到过年，我总会撒娇的问着母亲可不可以不要坐火车。然而，对于家境并不富裕的我们来说坐飞机是渴望，火车是唯一便捷、安全、经济的交通工具。

    当我渐渐长大，绿皮火车已经渐渐被红色或蓝色的空调车体取代，车厢里也变得干净而整洁。虽然春运时人流还是一如既往的多，但是车厢环境的改变和服务质量的提高已经让让我不再拒绝乘坐火车回家过年。

    近两年，随着铁路事业的快速发展，高速列车迅速普及全国。京沪、京广、武广、郑西、西宝、兰新线的高速铁路相继开通，一日城市圈继续扩大，高速铁路在迅速拉近城市间的距离。而高铁列车上的服务也被人津津乐道，不再是训斥与指责，过道里也不再是“脚收一下，啤酒、香烟、瓜子”的叫卖声。取而代之的是动姐贴心、周到的服务；车厢环境也变得干净而整洁，不再是以往的脏、乱、差。现在坐高铁回家应经成为了大所数人春运不二的首选。

     今年春运，我选择了乘坐高铁回家，虽然票价提高了不少，然而提高更多的是舒适的环境，快捷的速度、贴心的服务和乘坐火车的心情。春运，对我来说终于不再是一场梦魇。或许，对于大多数国人来说，铁路还存在着一票难求，运力不足的等等诟病，但我们也在惊喜的发现着铁路惊人的变化，12306互联网订票业务延长至60天，不断增加临时客票代售点，铁路官方微信推出车次查询业务、简化旅客退票手续，并在官方微博定期公布车次运行状况，对热门线路客流拥挤情况随时通报，对加开临时旅客列车情况进行公布……虽然，这些还在不断完善，但我们有理由相信下一个春运铁路人会做的更好。