2015年，杨志其的回家路与往年有些不同。2月11日，进入春运时间的第七天。40岁的贵州遵义人杨志其，带着家人从广东坐高铁回到家乡贵州。从22年前第一次出门的打工仔，到现在广州一家卫浴公司的经理，杨志其不仅实现了人生蜕变，多年的“候鸟”迁徙之旅，也使其见证了往返贵广两地，从5天到5小时的时代变迁。从绿皮到蓝皮，再到白色高铁，从过道、接头、厕所全是人到自动洗手间、冷热饮水机、方便残障人士的无障碍设施，杨志其每年的迁徙之旅，感受着车里车外、山里山外的变化。火车承载了一个“候鸟”的归乡记忆，更承载中国西部山区跨越发展的梦想。中国需要高铁,而高铁的到来又深刻地改变着中国。高铁的意义在于,不仅使经济血脉畅通运转,使经济格局调整重组,也使民生结构更趋和谐,社会生态更趋良性。2014高铁丰收季，兰新线、贵广线、南广线纷纷开通，中国高铁总里程骤增了3000多公里。高铁仍在延伸：预计到2015年末，我国高铁营业里程将达1．8万公里，以高速铁路为骨架，包括区际快速铁路、城际铁路及既有线提速线路等构成的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，基本覆盖50万人口以上城市。正如瑞典欧盟研究所研究员艾莲娜·卡尔森撰文所言,"中国发展高铁是非常明智的选择,将在找到新的经济支撑点的同时,占据未来新能源利用制高点、政治制高点……中国发展高铁,不是选择了一个交通方式,而是在谋划未来。"（王田利）