一瓶简单的330毫升矿泉水，只因来自西藏，更因为是铁路部门免费发放，在遭受前一轮诟病后，如今随着春运高峰到来，再次被向舆论的浪尖上。　

 新华网北京2月12日电，2015年春运期间，全国铁路预计将发送旅客2.89亿人次。按铁路部门规定，多数动车、高铁乘客均可凭车票免费领取一瓶330毫升的“西藏5100冰川矿泉水”。无辜的免费矿泉水因为分配的不均衡再起风波，试问铁路还有多少不为人知的疑问？

近期，针对铁路的热议真是一波未平一波又起，一声疲惫实在无法消除民众带来的种种质疑。就事论事，一瓶简单的矿泉水相比较忙碌的春运，还有那颗归心似箭的心，实在微不足道，但是，在经过媒体引导后高度开始上升，试着分析一下；假如免费的西藏水铁路能顾及到每一位旅客，是不是就不存在议论声一片？再假如；即便每位都能享受到铁路提供的这份温馨，突然的再怀疑这瓶免费水并不免费，一定会加在票价中。过多的猜疑让有口难辩的铁路该怎么做才能取悦掌声一片？

笔者尊重舆论的疑问，可还是想客观的说一句；享受着公益性带给你便利的同时，尊重着对方的辛苦应该比疑问效果好得多。所有乘坐过民航的乘客，在你心安理得享受着空姐为你呈上温馨咖啡的那一刻，是不是也怀疑过航空公司把这一切温馨都与机票捆绑？仅仅因为铁路部门没有做到绝对的平均就开始从一系列源头开始怀疑，大有断章取义之嫌。

来自遥远西藏的5100矿泉水，没有铁路也出不了名，至于西藏5100矿泉水公司有多少的盈利，并且利润来自哪，似乎这一切都属于企业的核心机密，人家也没必要随时向社会公布。铁路部门从2008年购进第一瓶5100水至今，已经投入了15.92亿元人民币，天文般数字的背后是铁路作为公益事业单位艰辛的付出。铁路一个春运发送的旅客就将近三个亿，而这其中又有几人会想到作为一个企业的不容易？从苦涩转身变为单纯企业开始，铁路注定步履艰难前行，借用民语话说；分家还三年穷，更何况还背负着3万亿债务的铁路。每年因为承担公益事业，铁路都要额外的损失千亿利润，尽管国家给予一定的补偿，但是只是象征性的，更多的还得铁路自身去消化掉，包括乘坐动车高铁的每位尊贵的乘客所领取的矿泉水，都属于公益事业的一部分，没有强加在票价中，猜疑也好，指责也罢，铁路部门仍旧一如既往的履行好属于自己职责范围内的义务，国家铁路从不刻意的去辩解，免费提供 都招来质疑声一片，倘若加价，后果又会怎样呢？只怕是山雨欲来风满楼。

一瓶简单的水却又如同自身所含的各种矿物质含量，实在不简单，包含的社会哲学也实在多，既有对社会公共职能滥用的嫌疑，也存在着采购渠道的不透明，更是上升到涉及民众切身利益的高度，等等，真是百家争鸣，愈加精彩。经过专家验证没有质量问题的5100矿泉水，既然民众不太认可，不如伴随质疑声一并退出历史舞台，既省下了巨额够水费用，也免去猜疑声一片。

从吐槽餐车价格贵，到质疑免费水的采购，被关注的铁路真是一刻也没消停过，作为超级央企，本身又和民众的衣食住行息息相关，有关注是好事，但是在关注的同时，应该把握好方向，能让企业呈现良好发展的建议和意见，铁路部门会由衷的感激，并且务实的去采纳，如果带着挑刺的目的去看待发展中的铁路，只会成为羁绊，不如不说。