春运车厢“空荡荡”更显铁路公益性

2015年02月10日，贵州省贵阳市，春运给人的第一印象是人山人海，但是部分列车的车厢里却是空空荡荡。2月10日早晨6：02由贵阳开往杭州的3600次“普快”车，从贵州到湖南，大部分车厢内都是空空荡荡，不少买坐票的乘客躺着睡起了大觉，免费享受了“卧铺”。（2月10日搜狐网）

春运客流步入高峰期，探亲流、学生流、务工返乡流各自踏上回家列车，各车站所谓人山人海，上演着一场人类大“迁徙”，航空、公路、铁路等运输部门各显神通，但对于铁路来讲更是面临更大的压力和新的挑战，铁路运力一定，但每天的客流量很庞大，铁路部门想法设法推行新措施，目的是方便旅客出行，让心急如焚的旅客准时回家，使旅客和亲人团聚一堂，然而作为特殊运输部门的铁路，它还担当着社会的公益性，春运只不过是铁路方便旅客安全出行的代词，但此时铁路的工作比日常更是精益求精，原因是客流量庞大，要保证每位旅客安安全全回家。

关于媒体报道的“春运列车空荡荡”文章，笔者认为与事实不符，缺乏考证，火车拥挤本来具有方向性的，在外漂泊的旅客在节前向大城市集中出发回家，节后向大城市集结养家糊口，归程和返程的客流量相差很大，这是导致春运车厢“空荡荡”原因所在，在热门城市铁路部门为解决“一票难求”等问题，加开客运列车，但还是供不应求，拿非热门的车次做文章，无疑有撕春运“伤口”的嫌疑，笔者认为此篇报道有失公正，希望今后以“考证为先、报道其后”为业务宗旨，以事实服务于大众。

铁路部门本着“尽如人意，但求无愧”的宗旨，服务于社会，车厢“空荡荡”都知道空的车厢，亏的是成本，铁路肯做买卖更显其公益性所在，铁路力挺春运，应为它点个赞，知恩图报是中华传统美德，用感恩的心向铁路说声“谢谢”。