据《人民铁道报》报道：2月7日10时15分，广州铁路（集团）公司今年春运首趟务工人员专列D4602次列车从广州南站发车，开往南宁东站。这趟列车上约有200多名务工人员曾经都是“摩托车大军”中的成员，返乡过年时都是骑摩托车。现在，越来越多务工人员都选择坐南广高铁回家，告别“千里走单骑”。

“有钱没钱，回家过年”。对于黄皮肤、黑眼睛的中国人来说，回家过年、和亲人们一起吃顿团圆饭，有着巨大的精神动力。上世纪90年代以来，中国人的流动性迅速增强，从农村到城市，从城市到农村，从城市到城市，一年一度，从未减缓。

每年春节期间，都有20万左右摩托车大军从广东出发返回广西。广东到广西，这段看似不远的距离，让从广西到广东务工人员的回家路充满了艰辛。

早些年，由于春运期间人流量大，运力满足不了旅客需要，造成了一大部分务工人员买不上回家的火车票。买不上票，但是家不能不回啊，于是他们就想出了骑着摩托回家的办法。但是，长途驾驶会导致驾驶人员视觉不清晰，反应能力变弱，特别是春运期间天气寒冷，长时间驾车手脚容易僵硬，加上道路又拥挤，非常容易引发交通事故。笔者了解到，每年春运在这些返乡的摩托大军中，都有人因发生交通事故，不仅回不了家过不了年，甚至有的连命都搭上了。

据笔者调查，同距离的路程，骑摩托车需要12、3个小时，而乘坐高铁，则只需要4个小时，大大缩短时间的同时，也让安全有了保障。从乘坐2014年12月26日首发的南广高铁乘客中了解到，高铁以快捷、安全、舒适深深赢得了务工人员的青睐，成为他们回家过年的首选交通工具。

现如今，铁路部门将南广高铁加开了40对，运送旅客2.5万人左右。因此，从今年开始，“摩托车大军”的数量将会大幅减少，但一下子还不会全部消失，部分买不到票或者居住地离铁路较远的务工人员还是会骑摩托车返乡。

 “高铁带动了南广、贵广经济带发展，必将带动区域经济的发展，这样我们家乡经济也发达了，何必要外出打工！”“是啊是啊，都在家乡打工了，过年自然也就不需要骑摩托回家了。” 这是高铁一角务工人员对话。

      量变带来质变，变化已悄然而至。笔者相信，假以时日，这些务工人员就会全部告别摩托返乡，或乘高铁返乡，或在家乡打工。只要脚步没有停下，路就不会太漫长。祝愿不论是“走单骑”的，还是乘高铁的，回家之途一路平安。