行程冲突反复购票锁的不应该是理解

  春运逐渐进入出行高峰，但一小部分旅客发现自己涉嫌“行程冲突、反复购票”，铁路部门为了打击黄牛，要求这些旅客去车站人工窗口“解锁”，才能正常退票和取票。（2月10日新民网）自去年开始，铁路部门将春运车票预售期首次拉长到了60天，从去年12月7日开售春运火车票，在给乘车人带来方便的同时，一些不法分子，比如黄牛党也是见缝插针：抓住供不应求的情况和老百姓春节归家似箭的心理大肆囤票。另外，新事物的刚出现也难免带来了奇葩的现象：乘车人反复购买行程冲突的火车票造成不能正常退票、取票。对于这种奇葩现象，笔者认为应该一分为二来看待：一方面，应该客观理性的理解“行程冲突、反复购票”须解锁的方式，更应该支持铁路部门在特殊时期所采取的做法，毕竟是在为维护正常的购票秩序情况下的作为，有时候即便带来了多跑一趟的麻烦，也是可以站在大局的角度给予理解；另一方面，对于乘车人抱怨这种奇葩现象，铁路部门可以“店小二”的姿态来做好解释工作，加强乘车信息和新购票方式等的宣传，推出便民的绿色通道等等，以此来消除奇葩现象。其实，不再接受行程冲突的购票也是被逼出来的。早在去年12月26日，12306铁路客服中心就发布了《关于涉及冒用身份信息购票相关事项处置的公告》，称铁路公安机关破获了多起利用他人身份信息在网上囤票倒票案件，不法分子谋取非法利益，同时造成部分旅客因身份信息被冒用而无法正常购票。随着信息时代的发展，在利益的驱动下，不法分子已不再像传统的黄牛党那样简单，他们利用网络信息技术从线下肆无忌惮的转移到线上，冒充乘车人有计划的退票购票，严重扰乱正常的购票秩序，难道叫铁路部门坐以待毙吗？如果作为最为相关者的铁路方面还不主动出击，那么又有谁来维护乘车人的合法权益！此情此景，实行不再接受行程冲突的购票恰是对黄牛“屯票退票抓票”牟暴利不法行为的还击。但是，话又说回来，部分旅客在铁路“禁售行程冲突车票”新规出台前，在原规定允许范围内购票，并没有违规，而奇葩现象给这一小部分旅客带来的不方便又当如何是好。为了打击黄牛，防止旅客身份信息被黄牛冒用用来屯票，也为了保障绝大多数旅客能公平地享用春运铁路资源，不再接受行程冲突的购票新规可以被理解和支持，而摆在新规之前的一小部分不方便也是不容忽视的。这也给铁路部门做好春运工作提出了一个不小不大的要求。相信铁路方面是可以处理好这一点的。事实上，铁路是值得乘车人信任的。所谓年年春运看铁路，铁路春运广东。以广州南站为例，不仅开设了固有的便民方式，比如青年志愿者服务、站内联乘快速通道等，而且，广铁集团还开全路之先河首次推出APP服务端快捷服务乘车人，同时微信微博也发力，推出“2015年铁路春运服务攻略”“微秘书”“告别囧途”“广州东站春运乘车一点通”等等向乘车人提供最新乘车动态，大大方便了乘车人的出行。（文/卓平）